13.8-20.8 & 24.9 -1.10.2027 Operaatio Market Garden -Yksi silta liikaa Hollanti sotahistorian matka

13.-20.8 & 24.9-1.10 OPERAATIO MARKET GARDEN  -YKSI SILTA LIIKAA SOTAHISTORIAN MATKA HOLLANTI 2027 PE-PE 8 pv.

Hinta: 1395 € 2 hh:ssa henk, 1590 € 1hh sis: FINNAIR:in reittilennot Hki-Amsterdam-Hki (23 kg matkatavara ruumaan), tilausbussimatkat suomalaisen matkanjohtajan johdolla ohjelman mukaan, 7 huvilayötä maalaistalossa*** aamiaisella & saunan ja porealtaan käytön, sisäänpääsyt matkaohjelmassa kuuluviin 29 kohteeseen:

Arnhem Airborne museo Harstenstein, Arnhem 40-45 sotamuseo, John Frost silta & museo, Overloon sotamuseo, Wings of liberation sotamuseo, Kansallisen vapautuksen museo, Hollannin sotamuseo, Hollannin ilmailumuseo, Hollannin panssarivaunumuseo, Hollannin tykistömuseo, Ilmatorjuntamuseo, Teknisten insinöörijoukkojen museo, Liitokonemuseo, Graven bunkkerimuseo, 40-45 & Hollannin Itä-Ïntian sotamuseo, Niemandsland sotamuseo, Betuwen 44-45 sotamuseo, Airborne sotilashautausmaa, Overloon brittiläinen sotilashautausmaa, Ysselsteynin saksalainen sotilashautausmaa, Groesbeekin kanadalalnen sotilashautausmaa, Hollannin teknisten joukkojen museo, Huolto-& kuljetusjoukkojen museo, Hollannin räjähde- & raivausjoukkojen museo, Hollannin reserviläisten museo, Kaartin krenatöörien & jääkärien museo, R.A.F Laarbruchin lentotukikohdan museo, Keisari Vilhelm II:n Doornin kartano.

Operaatio Market Garden (”Kauppapuutarha”) oli liittoutuneiden sotilasoperaatio toisen maailmansodan aikana syyskuussa 1944. Sen tavoitteena oli ottaa haltuun saksalaisjoukkojen miehittämän Alankomaiden suurimpien jokien ylittävät sillat ja siten helpottaa liittoutuneiden etenemistä natsi-Saksaan. Market Garden koostui kahdesta erillisestä osasta. Operaatio Market oli toisen maailmansodan suurin maahanlaskuoperaatio. Kolme ja puoli divisioonaa laskuvarjojoukkoja pudotettiin valtaamaan tärkeät sillat ja estämään saksalaisia tuhoamasta niitä. Samanaikaisesti alkoi Operaatio Garden eli brittiläisen 2. armeijan XXX armeijakunnan johtama motorisoitujen joukkojen hyökkäys, jonka tarkoituksena oli edetä mahdollisimman nopeasti kevyesti aseistettujen laskuvarjojoukkojen avuksi ja varmistaa siltojen väliset alueet.

Operaatio olikin menestyksekäs Nijmegenissä sijaitsevan Waalin sillan valtaamiseen asti, mutta yleisesti sitä pidetään epäonnistuneena, koska Arnhemissa sijainnutta Reinin ylittävää siltaa ei onnistuttu valtamaan vaan brittiläinen 1. laskuvarjodivisioona tuhoutui lähes kokonaan.

Arnhemin ja Nijmegenin lähistön pikkukaupungeissa kävijä löytää paljon muistoja syyskuun 1944 tapahtumista. Keskeisissä paikoissa, kuten Arnhem & Overloon on muistomerkkejä tai museoita jotka muistuttavat merkittävistä tapahtumista. Lähes joka kylässä on muistomerkkinä panssarivaunu, tykki tai muistopatsas.

JOHN FROSTIN SILTA

John Frostin silta on Arnhemissa sijaitseva maantiesilta, joka ylittää Ala-Reinin. Silta vihittiin käyttöön toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, ja se on nimetty kenraalimajuri John Dutton Frostin (1912–1993) mukaan. Frost komensi brittijoukkoja, jotka saavuttivat samalla paikalla aiemmin sijainneen *Rijnbrug*-sillan (”Reinin silta”) ja puolustivat sitä väliaikaisesti Arnhemin taistelun aikana syyskuussa 1944. 

Toisessa maailmansodassa Operaatio Market Gardenissa (syyskuussa 1944) brittiläinen 1. laskuvarjodivisioona ja puolalainen 1. erillinen laskuvarjoprikaati saivat tehtäväkseen vallata ja pitää Arhemissa sijaitsevan sillan. Yksiköt tekivät maahanlaskuja kaupungin ympäristöön 17. syyskuuta alkaen. Suurin osa joukoista laskeutui kilometrien päähän kaupungista ja pääkohteena olleesta sillasta, eivätkä koskaan saavuttaneet sitä. Pataljoonan kokoinen osasto 1. laskuvarjoprikaatista onnistui pääsemään sillalle, muttei pystynyt valtaamaan sen molempia päitä. Liittoutuneidenjoukot kohtasivat kovaa vastarintaa saksalaisilta 9. ja 10. SS-panssaridivisioonilta, jotka oli sijoitettu kaupungin ympärille. Sillalle päässeet brittiläiset joukot joutuivat lopulta antautumaan 21. syyskuuta ja loput joukot vetäytyivät kokonaan joen eteläpuolelle 26. syyskuuta.

Nämä tapahtumat on dramatisoitu 1977 tehdyssä elokuvassa Yksi silta liikaa. Kunnianosoituksena silta on nimetty John Frost sillaksi laskuvarjosotilaita sillalla komentaneen upseerin mukaan. Silta on rakennettu uudelleen toisessa maailmansodassa tuhoutuneen alkuperäisen tilalle.

Sillan luona on muistomerkki ja pieni Airborne at the Bridge museo. Ei ole parempaa paikkaa ihailla Arnhemin ikonista John Frostin siltaa kuin tämä pieni, joen varrella sijaitseva museo, jossa on lasinen näkötorni. Kellarikerroksen kuusiminuuttinen elokuva kertoo Arnhemin taistelun vaiheista, ja pohjakerroksen näyttelyt tuovat taistelun elävästi esiin kolmen siinä taistelleen sotilaan brittiläisen luutnantin John Grayburnin, saksalaisen Hauptsturmführer Viktor Eberhard Gräbnerin ja hollantilaisen kapteenin Jacob Groenewoudin henkilökohtaiset tarinat; he kaikki taistelivat ja menehtyivät täällä Arnhemin taistelun aikana syyskuussa 1944. Näyttelyssä pääset näkeemään lisää historiallisia esineitä ja kuulemaan lisää henkilökohtaisia ​​tarinoita. Syyskuussa 1944 Reinin sillalla taistelleiden brittiläisten ja saksalaisten sotilaiden lisäksi myös Arnhemin asukkaat pääsevät ääneen.

AIRBORNE MUSEUM HARTENSTEIN

Airborne-museo sijaitsee kauniisti kunnostetussa Villa Hartensteinissa, joka toimi brittiläisten laskuvarjojoukkojen Airborne division:in kenraalimajuri Roy Urquhart:in päämajana syyskuussa 1944. Pidettyään asemansa Reinin pohjoispuolella yhdeksän päivän ajan divisioona jouduttiin vetämään pois; laskeutuneista 10 000 miehestä vain hieman yli 2000 pääsi joen eteläpuolella olevien puolalaisten luo. Liittoutuneet hävisivät Arnhemin taistelun, ja ”Hartenstein” jäi pahoin vaurioituneeseen kuntoon. Koe Arnhemin taistelu aivan uudella tavalla. Käy Villa Hartensteinissa ja koe Arnhemin taistelun tapahtumat. Pysyvän näyttelyn lisäksi museossa on palkittu Airborne Experience -elämysnäyttely; jossa maanalaisessa tilassa kävijät voivat seurata sotilaan jalanjälkiä.

Nykyään Hartenstein herättää henkiin brittiläisten, puolalaisten ja saksalaisten sotilaiden sekä siviilien henkilökohtaiset tarinat museon kokoelmien ainutlaatuisten esineiden avulla. Saat käsityksen Arnhemin taistelun tärkeydestä alkuperäisten asiakirjojen, valokuvien ja karttojen avulla.

Koe taistelu kaikessa vaikuttavuudessaan maanalaisessa Airborne Experience -näyttelyssä ja tule osaksi yhdeksän päivää kestänyttä operaatiota.

Airborne museuon pysyvässä 1700 m² näyttelyssä pääset seuraamaan Arnhemin taistelun kulkua päivä päivältä – aina Ginkelse Heiden laskuvarjojoukkojen maihinnoususta evakuointiin Reinin yli Drieliin. Uppoudu historiaan!

Vaikuttavien, aitojen esineiden ja audiovisuaalisen materiaalin avulla tutustut interaktiivisesti siihen, mitä sotilaat ja siviilit kokivat syyskuussa 1944.

Näyttelyssä on esillä merkittäviä esineitä, kuten everstiluutnantti John Frostin metsästystorvi, 1. laskuvarjodivisioonan lippu ja kenraali Sosabowskin Pronssileijona-kunniamerkki.

Tutustu brittiläisten laskuvarjosotilaiden maailmaan ja opi strategisista sekä taktisista valinnoista karttojen ja tarinankerronnan avulla.

Älä jätä väliin 1. laskuvarjodivisioonan esikuntaa esittävää dioraamaa, jossa on esillä monia aitoja henkilökohtaisia ​​esineitä, kuten kenraalimajuri Roy Urquhartin kiikarit.

Monipuolisen historialliset kokoelman lisäksi museo tarjoaa ainutlaatuisen palkitun Airborne Experience -elämyksen. Siinä pääset itse taistelukentälle ja koet Arnhemin taistelun. Airborne Experience -näyttelyssä seuraat brittiläisen laskuvarjosotilaan jalanjälkiä. Saat tehtäväselvityksen ja nouset liitokoneeseen. Sen ikkunoista näet koneen nousevan ilmaan Englannissa ja lentävän kohti miehitettyä Alankomaita.

Yhtäkkiä olet keskellä Arnhemin taistelun kiivaita yhteenottoja. Kuljet vaikuttavien, aitoon kuvamateriaaliin pohjautuvien sotanäkymien halki taitavasti rakennettujen lavasterakennusten ympäröimänä.

Valoa – ja sen puutetta – hyödynnetään uhkaavalla tavalla, kun taustalla kuuluu tuhoisan sodan ääniä: laukauksia, räjähdyksiä, huutoa englanniksi, komentoja saksaksi sekä piileskelevien ihmisten pelonsekaisia ​​ääniä. Lähestyt Arnhemin siltaa ja seuraat vetäytymistä Hartenstein-hotellin ympärille muodostetulle puolustuslinjalle. Lopulta vetäydyt takaisin alas Reinin vartta pitkin. Kokemus on vaikuttava ja intensiivinen.

Muistohuoneessa on esillä Arnhemin taisteluun osallistuneiden henkilöiden kunniamerkkejä. He kaikki tekivät taistelupäivien aikana jotakin ihailtavaa: he taistelivat Arnhemissa tai Oosterbeekissa, hoitivat haavoittuneita, toimivat vastarintaliikkeessä tai osallistuivat muulla tavoin taisteluun Saksan miehitystä vastaan. Nykyään voit tutustua heidän muotokuviinsa ja kunniamerkkeihinsä sekä lukea heidän henkilökohtaisia ​​tarinoitaan tässä muistohuoneessa.

Airborne-museo tarjoaa maksuttoman Antony Beevoren englannin kielisen audioguide ääniopastuksen. Museo-shoppi ja kahvila.

Museota ympäröivässä puistossa on useita muistomerkkejä.

AIRBORNE HAUTAUSMAA

Arnhem-Oosterbeekin sotilashautausmaa on Kansainyhteisön sotahautakomission (Commonwealth War Graves Commission) ylläpitämä hautausmaa Oosterbeekissa. Vuonna 1945 perustetulla hautausmaalla on 1764 toisen maailmansodan aikaista hautaa sekä neljä myöhempää, ei-sotilaallista hautaa; lisäksi alueella on muistomerkkejä kahdelle muualla haudatulle henkilölle. Kunniakentällä on lähes 1400 brittisotilasta, yli 70 puolalaista sotilasta, yli 30 kanadalaista sotilasta sekä muutamia australialaisia, uusiseelantilaisia ​​ja hollantilaisia ​​sotilaita. Eniten liittoutuneiden uhreja on Britannian 1. maahanlaskudivisioonasta ja 1. puolalaisesta itsenäisestä laskuvarjoprikaatista.

Suurin osa hautausmaalle haudatuista miehistä oli liittoutuneiden sotilaita, jotka kaatuivat joko Arnhem-taistelussa – liittoutuneiden yrityksessä ylittää Rein-joki vuonna 1944 – tai kaupungin vapauttamisen yhteydessä seuraavana vuonna. Näissä taisteluissa kaatuneiden jäänteitä löytyy ympäröivältä alueelta vielä 2000-luvullakin, minkä vuoksi hautausmaalle haudattujen määrä kasvaa edelleen.

Kunniakentällä seisoo keskellä Portlandin kivestä tehty risti, "Uhrimuuri", kuten brittiläisillä sotahautausmailla on tapana, ja siihen on kiinnitetty pronssinen miekka. Tämä risti on tarkoitettu kaikkien Alankomaissa kaatuneiden, mutta edelleen kateissa olevien Kansainyhteisön sotilaiden muistoksi. Kunniakentän portin takana on muistokivi. Kivessä lukee: Heidän nimensä elää ikuisesti. Portin molemmin puolin on pieni kappeli. Näissä kappeleissa roikkuu marmorinen laatta, jossa on kotkan kuva ja teksti 1939-1945. Molemmissa kappeleissa on myös kirja, joka sisältää kaikkien kaatuneiden nimet, arvot ja hautapaikat. Noin 200 metriä tietä pitkin kohti hautausmaata on pieni muistomerkki laskuvarjojääkäreille, jotka taistelivat täällä taistelun aikana.

LIITOKONEMUSEO

Brittiläinen 1. laskuvarjodivisioona laskeutui 17. syyskuuta 1944 Wolfhezen ympäristön pelloille osana operaatio Market Gardenia. Alueelle saapui yli 600 liitokonetta, jotka kuljettivat noin 6000 sotilasta ja kalustoa, minkä lisäksi sinne pudotettiin 4000 laskuvarjosotilasta. Liitotokone-museo sijaitsee yhden liitolentokoneiden laskeutumisalueen laidalla.

Tutustu kolmeen liitokoneeseen, joita käytettiin Wolfhezessa tehdyissä ilmakuljetusjoukkojen laskeutumisissa: Horsaan, Wacoon ja Hamilcariin. Näyttelyssä on esillä suuria liitokoneiden osia ja talteen otettuja hylyn kappaleita, ja se kertoo laskeutumisista, täydennysoperaatioista, Wolfhezen pommituksesta sekä lähialueen taisteluista. Lisäksi näyttely kunnioittaa menehtyneiden muistoa.

Museovierailu paljastaa näiden ilmakuljetuksena toteutettujen maihinnousujen valtavan mittakaavan ja monimutkaisuuden. Aitojen esineiden ja henkilökohtaisten tarinoiden kautta saat selkeän kuvan operaatioon liittyneistä logistisista haasteista ja sen inhimillisestä puolesta. Näet omakohtaisesti, kuinka haavoittuvia nämä liitokoneet olivat, ja opit arvostamaan syvästi niitä miehiä, jotka lensivät niillä Englannista.

ARNHEM 40-45 SOTAMUSEO

Arnhem 40-45 sotamuseo on Arnhemin lähellä sijaitseva yksityinen museo, joka on omistettu toiselle maailmansodalle. Astu menneisyyteen

entiseen kyläkouluun sijoitetussa piilotetussa sotamuseoiden helmessä. Siellä on vaikuttava, kokoelma aseita, univormuja, asiakirjoja ja arkipäivän esineitä sota-ajalta.

Näe aitoja dioraamoja ja sotilasajoneuvoja. Museo on kunnianosoitus Arnhemin kanadalaisille vapauttajille, joiden logo – Jääkarhudivisioona – on sen tavaramerkki.

Yleiskatsauksen lisäksi Arnhemin sotamuseo tarjoaa ensisijaisesti mahdollisimman tarkan kuvan kaikesta, mitä Arnhemissa ja ympäröivällä alueella tapahtui sotavuosina. Tämän yksityisen museon tavoitteena on pitää tämän tärkeän historiallisen jakson muisto elossa ja säilyttää ainutlaatuinen kokoelma jälkipolville.

Kokoelman ydin koostuu yksityisestä kokoelmasta, joka sisältää liittoutuneiden ja saksalaisten aseita, univormuja, asiakirjoja ja monia ei-sotilaallisia esineitä. Museon mukaan siellä on ainutlaatuisia esineitä kuten on Joachim Peiperin nahkatakki, joka johti Peiperin ryhmää Belgiaan Ardennien taistelun aikana ja oli vastuussa Malmedyn verilöylystä. Siellä on penkki Adolf Hitlerin asunnosta sekä pieni Adolf Hitlerin itse maalaama maalaus. Siellä on toisen maailmansodan aikainen PR-lahja; lyijykynä, johon on painettu Horst Wesselin laulu.

Sotakuponkeja ja sota-aiheisia sanomalehtiä, jotka antavat vaikutelman tuon ajan arkielämästä. Museossa on esillä myös aitoja materiaaleja sisältäviä dioraamoja. Lisäksi useita sotilasajoneuvoja ja suuria aseita, mukaan lukien museon edessä sijaitseva venäläinen T-34-panssarivaunu, sekä useita tykkejä ja haupitseja.

WINGS OF LIBERATION

Se sijaitsee lähellä Eindhovenia, jonne syyskuussa 1944 tuhannet amerikkalaiset sotilaat laskeutuivat, joko laskuvarjoin tai purjelentokoneissa, niin itse asiassa vapauden siivillä. Museo kompleksia sijaitsee keskellä metsää alueella, jossa 17. syyskuuta 1944 käynnistyneet, operaatio Market Gardeniin kuuluneet ilmakuljetusoperaatiot merkitsivät Etelä-Alankomaiden vapauttamisen alkua.

Rakennukset on jaettu saksalaiseen, amerikkalaiseen ja venäläiseen kokoelmaan. Venäläisessä kokoelmassa on esillä kuuluisa T34-85 Katjusha-raketinheitin(Stalin-urut). Museon tiloissa on useita rakennuksia, joissa on lukuisia ajoneuvoja. Spitfiren lisäksi heillä on kaksi C-53 Skytrooper -lentokonetta, jotka ovat joukkojenkuljetusversio C-47 Dakota (Skytrain) -lentokoneista. 

Wings of Liberation -museo kertoo vaikuttavan tarinan Etelä-Alankomaiden vapauttamisesta toisen maailmansodan loppuvaiheessa.

Seuraa 101. maahanlaskudivisioonan jalanjälkiä ja koe uudelleen tarina, joka johti eteläisen Alankomaiden vapauttamiseen. "Täällä muistutetaan ajasta, jota emme koskaan saisi unohtaa", sanoi eräs vierailija. 

Museon näyttely kattaa koko ajanjakson vuoden 1940 miehityksestä ja sitä seuranneista sortovuosista aina vuoden 1944 loppukuukausina tapahtuneeseen vapautukseen saakka.

Palaa ajassa taaksepäin Alankomaiden vapauttamisen aikaan: kuule hävittäjien moottoreiden jylinä ja koe sankarillisten lentäjien sekä

amerikkalaisten laskuvarjosotilaiden tarina.

Suurin osa museon ajoneuvoista, varusteista, lentokoneista ja aseista on ollut todellisuudessa käytössä operaatio Market Gardenin aikana.

Esimerkkejä kuuluisa Dakota C-53 -lentokone. puolitelavaunuja, armeijan ajoneuvoja kuten jeeppejä, moottoripyöriä ja harvinainen brittiläinen lentokenttäkäytössä ollut Coles-nosturi, maahan syöksynyt Waco-liitokone sekä Horsa-liitokone (täysikokoinen).

Aseita ja tykkejä kuten pelätty saksalainen 88 mm:n ilmatorjuntatykki (Flak 88), saksalaisia ​​Vierling- ja amerikkalaisia ​​Quad-ilmatorjuntatykkejä.

Erilaisissa dioramoissa jotka levittäytyivät useisiin halleihin esitetään toisen maailmansodan kohtauksia alkuperäisillä univormuilla, ajoneuvoilla, lentokoneilla ja muilla sodan ajan esineillä. Museossa käyt läpi joitakin Market Gardenin tapahtumia 17.-26.9.1944.

Aidon tuntuisia dioraamoja, jotka kuvaavat paikallisia tapahtumia ja kohteita. Laaja kokoelma aikakauden valokuvia ja selitykset niiden taustoista.

Museo tuo amerikkalaisen, brittialaisen, kanadalaisen ja puolalaisen joukkojen historian tapahtumia elämään. Museossa elät ennen sotaa, koet miehityksen, juhlistat vapauttamista ja todistat uudelleen sodan jälkeisen Alankomaiden ja Euroopan jälleenrakennuksen. Tuoksut, vuorovaikutteiset esitykset, dioramaat, pienoismallit, alkuperäiset elokuvat ja äänikappaleet kertovat viehättävästi vapautumista.

Brasserie Boshuys ravintolan suurella terassilla voit lopuksi sulatella näkemääsi nauttien maukkaasta lounaasta, tai kahvista ja kakusta. Museo-shoppi.

HOLLANNIN SOTAMUSEO

Soesterbergin lentotukikohdan entisellä alueella sijaitseva Kansallinen sotamuseo keskittyy Alankomaiden asevoimien merkitykseen, erityisesti armeijan ja ilmavoimien kokoelmiin.

Kansallinen sotamuseo vie sinut kiehtovalle matkalle Hollannin asevoimien maailmaan.

Näyttelytilaltaan se on Alankomaiden suurin museorakennus.  

Se on paikka jossa Alankomaiden asevoimien menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus heräävät eloon.

Kokoelma ulottuu 5000 vuoden taakse ja sisältää esineitä, kuten kivikauden nuolenkärjistä, keskiajan miekkoihin, haarniskoihin aina vuoden 2017 uusimpiin teknologisesti edistyneisiin sotilaallisiin laitteisiin.

Tutustu muun muassa merkittävien ihmisten henkilökohtaisiin tarinoihin ja heidän kohtaamiinsa valintoihin, opi teknologian kehityksestä,

tutustu sotahistoriaan ja näe, miten tämä historia ja nykyisyys yhdistyvät.

Museo sijaitsee vaikuttavassa rakennuksessa, jossa on upea katto ja 13 metriä korkeat lasiset ulkoseinät.

Laajan asevaraston lisäksi museossa on kuusi teemahuonetta, jotka kertovat Alankomaiden asevoimien tarinaa.

Koko asevoimien historia on edustettuna mukaan lukien seitsemän erilaista suihkuhävittäjää "ilmataistelussa", Leopard V- ja V-2 -pääpanssarivaunu sekä M270-monitoimirakettijärjestelmä (MLRS).

Yksi kokoelman kohokohdista on vaikuttava Leopard 2A6 -pääpanssarivaunu.

Kokoelman kohokohta on Wernher von Braunin suunnittelema V2-raketti, jolla saksalaiset kylvivät kuolemaa ja tuhoa Englantiin ja Belgiaan Alankomaista käsin toisen maailmansodan lopussa. Se oli maailman ensimmäinen operatiivinen ballistinen ohjus.

Museo korostaa asevoimien merkitystä tarinoiden, aktiviteettien ja ajankohtaisten näyttelyiden kautta, jotka jäävät mieleesi.

Kävele kuuden teema-alueen läpi ja samaistu sotilaiden jännittäviin tarinoihin.

Jälkeenpäin vaella panssarivaunujen joukossa ja ihaile lentokoneita ja muuta raskasta kalustoa Arsenaalissa.

Nykyaikaisen päärakennuksen lisäksi museossa on suuri varikkorakennus, useita muita rakennuksia, areena ja lukuisia näyttelyitä ulkoalueella,mukaan lukien Alankomaiden vanhin ilmailurakennus, "Rakennus 45". Myös nykyinen Alankomaiden kuninkaallisten ilmavoimien muistoaukio on integroitu museoon.

Nauti ruoasta ja juomasta vierailusi aikana. Museossa on kaksi ruokailumahdollisuutta: Espresso Bar nopeaan pysähdykseen ja Restaurant De Veldkeuken runsaampaan lounaaseen tai välipalaan. Museokaupassa on laaja kokoelma asevoimia käsitteleviä kirjoja, myös paljon hauskoja vempaimia, kodintarvikkeita ja upeita lahjoja. 

HOLLANNIN ILMAILUMUSEO AVIODROME

Alankomaiden kansallinen ilmailumuseo sijaitsee Lelystadin lentoasemalla. Tutustu Hollannnin siviili-ilmailun kiehtovaan tarinaan ja yli sataan ainutlaatuiseen lentokoneeseen. Lisäksi erikoishelikoptereita ja jopa gyrokopteri. Vanhoja lentokoneita, puisia lentokoneita, suihkuhävittäjiä ja jopa avaruuskapseleita. Voit ihailla useiden lentokoneiden sisätiloja. Fokker F.50 seisoo nyt sisäänkäynnillä portinvartijana. Nouse Constellation-koneen kyytiin, tutustu historiallisen Fokker Spin -koneen tarinaan, koe lentämisen tuntu simulaattorissa ja tutki valtavaa Boeing 747 -konetta. Palaa Hollannin siviili-ilmailun jännittäviin pioneeriaikoihin Skymania-4D-elokuvan myötä. Ihaile avaruusmatkailun nopeaa kehitystä ja koe vaikuttava ”Faster than sound” (Nopeammin kuin ääni) -suihkumoottorinäyttely, jossa suihkuhävittäjät ja -moottorit heräävät eloon.

Nykyisessä sijainnissaan musella on viisi rakennusta: päärakennus, jossa sijaitsee suurin osa esillä olevista lentokoneista ja jossa on ravintola ja elokuvateatteri, kopio vanhasta Schipholin terminaalirakennuksesta vuodelta 1928 ja lentokoneiden säilytykseen tarkoitettu halli, johon on rajoitettu pääsy vierailijoille, upseerin messu, joka toimii ravintolana koulujen loma-aikoina, ja joka on myös liitetty viidenteen rakennukseen, joka on halli, jossa on näyttely suihkumoottorin ja hävittäjän historiasta. Kokoelmiin kuuluu myös avaruustekniikkaa esittelevä pieni osasto, jonka pääosassa on Hollannin ANS-tiedesatelliitti.

Aviodromessa on esillä tarinoiden täyttämä lentokalusto – varhaisista puurakenteisista koneista ikonisiin klassikoihin. Jokainen siipi, moottori ja ohjaamo kertoo oman osansa ilmailun historiasta; kokoelmassa on yli sata kohdetta, joita voi ihailla.

Tutustu ilmailuhistorian maailmaan kahdeksan eri aikakauden kautta; erityishuomio on kiinnitetty Alankomaiden ilmailuhistoriaan. Jokainen aikakausi alkaa kyseistä ajanjaksoa käsittelevällä esittelyllä, ja esillä on aikakaudelle ominaisia ​​esineitä. Lisäksi voit oppia lisää ilmailun ilmailun teknologiasta interaktiivisesti.

1915–1918: Ensimmäisen maailmansodan aikana lentokoneet saivat äkillisesti uuden käyttötarkoituksen: ne osallistuivat taisteluihin. Tämän seurauksena kehitys oli nopeaa, ja lentokoneista tuli entistä nopeampia, kestävämpiä ja kaikin puolin parempia. Tuolloin nousi maineeseen Alankomaiden tunnetuin lentokonevalmistaja Anthony Fokker. Tuolta ajalta ovat peräisin Fokker Dr.I ja Nieuport, joita voi ihailla Aviodrome-ilmailumuseossa.

1919–1939: Vuonna 1924 toteutetulla ensimmäisellä mannertenvälisellä lennolla käytetty Fokker F VII A -kone on yhä nähtävillä Aviodrome-ilmailumuseossa. Samalta ajanjaksolta ovat peräisin myös museossa esillä olevat Spyker V.2, Van Berkel WA, De Havilland DH9, Fokker F.2, Fokker F.7 ja Douglas DC-3. viodrome omistaa yhden maailman viimeisistä edelleen lentokelpoisista DC-2-koneista. Tämä DC-2 on entinen Yhdysvaltain laivaston lentokone, joka on maalattu Uiverin alkuperäisillä KLM:n väreillä.

Toisen maailmansodan aikana teknologinen kehitys kiihtyi. Siinä missä lentokoneet olivat aluksi osa taisteluita ja pommituksia – ikään kuin ihmisen toiminnan jatkeena – niitä käytettiin myöhemmin myös ruoan pudottamiseen. Tähän tarkoitukseen käytettiin Fokker C.5- ja Junkers 52 -koneita, joita voi nähdä Aviodrome-ilmailumuseossa. Myös suihkumoottori kehitettiin sodan viimeisinä vuosina; aiheesta saa lisätietoa suihkumoottorinäyttelyssä.

Junkers Ju 52 – Tämä vuonna 1931 suunniteltu lentokone on historian eniten valmistettu eurooppalainen kuljetuskone. Luftwaffe käytti Ju 52 -konetta toisen maailmansodan aikana pääasiassa kaluston, laskuvarjojoukkojen ja maavoimien joukkojen kuljettamiseen.

1946–1960: aikakauden lentokoneita olivat muun muassa Tiger Moth, Harvard, Fokker S11 ja Lockheed Constellation 749.

Tämä näyttely kertoo KLM:n ensimmäisestä transatlanttisesta lennosta ja nykyaikaisen lentoliikenteen alkamisesta toisen maailmansodan jälkeen. Lisäksi voit ihailla Douglas DC-4 -konetta – samaa konetyyppiä, jota käytettiin kyseisillä historiallisilla lennoilla.

1960-luvulta nykypäivään näyttelyssä on esillä kyseisen aikakauden koneita, kuten Fokker F27 ja De Havilland Dove. Yksi Aviodromen kokoelman upeimmista kappaleista on kenties Lockheed L-749 Constellation, jota usein kutsutaan vain Connieksi.

Ulkonäyttelyssä puolestaan ​​nähdään sellaisia ​​ilmailun ikoneita kuin DC-4 ja KLM:n viimeinen klassinen Boeing 747-200, nimeltään Louis Blériot. 

Vuoden 1967 ensilennon jälkeen Saab 37 Viggen-koneita valmistettiin yhteensä 338 kappaletta, yksinomaan Ruotsin ilmavoimien käyttöön. Saab Viggen on monikäyttöinen lentokone. Se kykenee toimimaan hyvin lyhyiltä, ​​vähintään 400 metrin mittaisilta kiitoteiltä, ​​mikä mahdollistaa nousut ja laskut myös maanteiltä. Suuret deltasiivet ja ohjaamon lähelle sijoitetut pienemmät etusiivet (niin kutsutut canard-siivet) antoivat koneelle vuosien ajan futuristisen ulkonäön.

Fokker 100 on suurin Fokkerin valmistama liikennelentokone. Kone on tarkoitettu lyhyille reiteille, ja siihen mahtuu noin 100 matkustajaa. Konetta valmistettiin yhteensä 283 kappaletta. Fokker 100 teki ensilentonsa 30. marraskuuta 1986.

Museo-shoppi myy ilmailuaiheisia matkamuistoja, pienoismalleja ja kirjoja. Bistro-baari.

HOLLANNIN RATSUVÄKI- & PANSSARIVAUNUMUSEO

Alankomaiden Cavalery Museum sijaitsee kahdessa suuressa rakennuksessa Hollannin armeijan Bernhardkazerne kasarmi-alueella. Alueelle rakennettiin vuosina 1938–1939 ensimmäiset Bernard-kasarmin rakennukset nimenomaan ratsuväen käyttöön. Kasarmi toimi sittemmin tyypillisenä ratsuväkikasarmina aina vuoden 1996 loppuun saakka.

Cavaleriemuseum on ainutlaatuinen sotamuseo, joka on omistettu maan ratsuväen pitkälle historialle aina 1600-luvulta nykyaikaisiin panssariajoneuvoihin saakka. Museo tarjoaaa kattavan katsauksen menneisyyteen ja nykypäivään.

Päärakennuksessa vierailijat voivat tutustua historiallisiin univormuihin, aseisiin, mitaleihin, pienoismalleihin ja maalauksiin. Näyttely etenee kronologisesti hevosvetoisesta ajasta kohti koneellistettua kalustoa.

Ratsuväen alkuperän, tehtävien ja varusteiden asianmukaisen esittelyn lisäksi vierailijalle esitellään myös "hevosen aikakausi". Täällä historialliset saavutukset, kuten kahdeksankymmenvuotinen sota (Alankomaiden ja sen espanjalaisten hallitsijoiden välillä), Waterloon taistelu, vuosien 1914/1918 ja 1939/1940 liikekannallepanot, vuoden 1940 toukokuun päivät (saksalaisten hyökkäys), saavat oman osansa näyttelyssä.

Museon ulkoalueella on historiallinen kokoelma ratsuväen kuljetuskalustoa, josta osa on edelleen toiminnassa. Myös ratsuväen moottoroitu vaihe saa runsaasti huomiota, kuten ensimmäisen panssaroidun auton esittelyn, kylmän sodan sekä viimeaikaiset rauhan turvaoperaatiot.

Rakennuksen toisessa kerroksessa teemana on ”Pyörät ja telaketjut”; siellä esitellään modernisaation ajan kulkuneuvoja – polkupyöriä, moottoripyöriä, panssarivaunuja ja panssariajoneuvoja –, jotka mullistivat ratsuväen toiminnan. Nähtävillä on hieno kokoelma univormuja, joista jokainen kertoo oman kiehtovan tarinansa. Kokoelma kattaa kaiken ratsuväen aikakauden värikkäistä ja näyttävistä asuista nykyään tuttuihin maastoväreihin. ...hevosista polkupyöriin ja vaunuihin.

Vuosien varrella eivät ole muuttuneet ainoastaan ​​univormut, vaan myös kulkuneuvot ovat kokeneet suuria muutoksia. Ratsuväkimuseossa voit nähdä tämän kehityksen omin silmin: hevosista polkupyöriin ja ensimmäisistä panssariautoista varsinaisiin panssarivaunuihin.

Landsverkgebouw-rakennus on omistettu Alankomaiden ensimmäiselle panssariajoneuvolle (Landsverk M36/M38), ja siellä on laaja kokoelma kunnostettuja ja ajokuntoisia taisteluajoneuvoja. Rakennusten ulkopuolella on nähtävillä panssarivaunuja ja -ajoneuvoja; niitä käytetään usein elokuvissa ja historiallisissa näytöksissä. Museo-shoppi. 

HOLLANNIN TYKISTÖMUSEO

Alankomaiden tykistömuseo sijaitsee sotilasalueella. Museo esittelee tykistön vaikuttavaa historiaa keskittyen erityisesti kenttätykistöjoukkoihin. Tutustu tykistön historiaan monipuolisen maalaus-, ase- ja univormukokoelman avulla. Näyttely on sijoitettu neljään rakennukseen – joista kolme on suojeltuja historiallisia kohteita – englantilaistyylisen puiston keskelle 60 metriä korkean ”Knobbel”-kukkulan laelle, josta avautuu kaunis näkymä ympäröivälle alueelle.

Historia tuntuu elävältä vaikuttavien näyttelyrakennusten ja jykevien tykkien keskellä. Alankomaiden tykistömuseo on enemmän kuin vain kokoelma tykkejä ja univormuja; se on paikka, jossa historiaa sekä vaalitaan että välitetään eteenpäin. Tutustu tykistön historiaan omaan tahtiisi museon neljässä rakennuksessa video- ja ääniesitysten avulla.

Tärkeä vuosi historiassa on 1677, jolloin Alankomaiden tykistöjoukot perustettiin. Tutki vaikuttavia nukkeasetelmia, univormuja, hevosmalleja ja tykkejä eri puolilla museota. Museo keskittyy toiseen maailmansotaan, Grebbebergin ja Millin taisteluihin, Prinsessa Irene -prikaatiin sekä kylmään sotaan ja tuo esiin alankomaalaisen tykistön merkittävän roolin. Kokonaisuuden täydentää näyttely, joka käsittelee viimeaikaisia ​​operaatioita rauhanturvaamistehtävissä. Ainutlaatuinen kohde kaikille historiasta, teknologiasta ja tykistöjoukkojen tarinasta kiinnostuneille.

Museossa on 750 m² näyttelytilaa, joka jakautuu neljään paviljonkiin: Paviljonki 1 keskittyy pääasiassa tykistön historiaan ennen vuotta 1900.  

Paviljonki 2:ssa on esillä pieni kokoelma linnoitus-, panssarilinnoitus- ja rannikkotykistöaseita.

Paviljonki 3:ssa on esillä 1900-luvun alkupuoliskon tykistöaseistusta, ja se nostaa esiin KNIL:n (Alankomaiden Itä-Intian kuninkaallinen armeija) toiminnan. Vuonna 2016 aloitettiin toukokuun 1940 tapahtumia käsittelevän näyttelyn uudistaminen.  

Paviljonki 4;ssä on kenttätykistön historiaa vuodesta 1950 nykypäivään käsittelevä näyttely. Hinattava M114-tykki ja AMX-PRA-panssariajoneuvo. Tässä rakennuksessa räjähti 18. heinäkuuta 1983 kranaatinheitinkranaatti (tyyppiä AP23, eränumero 68-2). Onnettomuudessa menehtyi seitsemän 18–22-vuotiasta sotilasta. Myöhemmin paikalle perustettiin muistohuone.

Museokaupasta löydät monipuolisen valikoiman tykistön perinteisiin ja historiaan liittyviä tuotteita. Tykistön vaakunalla varustettuja tuotteita, kalvosinnappeja, solmionpidikkeitä ja -neuloja, tykistön historiaa käsitteleviä kirjoja, pienoistykkejä ym. Lisäksi edulliseen hintaan käytettyjä sotilasvaatteita sekä muita tuotteita.

TEKNISTEN JOUKKOJEN MUSEO

Museo esittelee Alankomaiden kuninkaallisen armeijan teknisen huoltojoukko-osaston historiaa ja kehitystä. Se tarjoaa kiehtovan katsauksen tekniikan ja sotilasteknologian maailmaan. Näytteillä on huoltotoiminnassa käytettyä kalustoa, työkaluja ja menetelmiä vuodesta 1939 nykypäivään saakka. Esillä on monenlaisia ​​kyseisen joukko-osaston huoltamia ajoneuvoja, mukaan lukien hinausajoneuvoja, hinausvaunuja ja siirrettäviä korjaamoajoneuvoja.

Vaikuttavaan kokoelma sisältää lisäksi valokuvia, univormuja, sekä pienoismalleja. Erityistä huomiota kiinnitetään myös teknisen huollon yksiköiden toimintaan Hollannissa sekä YK:n ja Naton operaatioissa ulkomailla. Tekniikasta, historiasta ja ajoneuvoista kiinnostuneille museon upea ja opettavainen kokemus. Räjähde & raivauskokoelma, joka tunnetaan myös nimellä EOD-museo, sisältää ajoneuvoja, työkaluja, vaatteita ja kaikenlaisia ​​materiaaleja, joita on vuosien varrella käytetty räjähteiden hävittämiseen.

HUOLTO- JA KULJETUSJOUKKOJEN MUSEO

Museo vie sinut unohtumattomalle matkalle lähes kolmensadan vuoden mittaiseen historiaan. Tutustu huoltojoukkojen rooliin, joka ulottuu kahdeksankymmenvuotisesta sodasta aina nykypäivän YK-operaatioihin. Ihaile ainutlaatuisia univormuja, alkuperäisiä valokuvia ja käytännönläheisiä näyttelyesineitä, jotka havainnollistavat tämän elintärkeän toiminnon kehitystä.

Autohallissa on esillä muun muassa DAF-malleja sekä GMC, kanadalainen Ford/Chevrolet, Ward La France, REO ja Centurion-panssarivaunu. Näyttelyalueella on esillä DKW Munga, DAF YP 408 sekä halkileikkausmalli YA 126 -ajoneuvosta. Myös moottoripyörät, kuten Matchless ja Triumph, ovat hyvin edustettuina. Yksi upea museokohde on Leopard 1 -panssarivaunun voimansiirtoyksikkö: 830-hevosvoimainen kymmensylinterinen dieselmoottori, jossa moottori ja loppuvaihteisto muodostavat yhden kokonaisen yksikön.

Museo kertoo huolto- ja kuljetusrykmenttien sekä muonitusjoukkojen historiasta, Näyttelyssä voi seurata kenttäkeittiöiden ja univormujen kehitystä sekä tutustua huolto-upseerin rooliin. Merkittävää huomiota on kiinnitetty Alankomaiden Itä-Intian armeijan historiaan. Suuret kartat havainnollistavat selkeästi, kuinka mahdotonta hollantilaisvallan ylläpitäminen siellä todellisuudessa oli.

HOLLANNIN ILMATORJUNTAMUSEO

Museokokoelma De Peelin lentotukikohdassa, Näyttely antaa yleiskuvan ilmatorjuntatykistö- ja ohjusyksiköiden kalustosta ja toiminnasta. Kokoelma sisältää konekiväärejä, kevyitä ja raskaita ilmatorjuntatykkejä sekä erilaisia ​​ilmatorjuntatutkia. Esillä on myös kylmän sodan aikaista kalustoa, kuten lähes täydellinen HAWK-ohjusjärjestelmä sekä osia NIKE Ajax- ja Hercules-ohjusjärjestelmistä. Mukana ovat myös Flycatcher- ja Stinger-järjestelmät sekä telaalustainen ilmatorjuntapanssarivaunu (PRTL). Suurikokoisempaa kalustoa voi tarkastella ulkonäyttelyalueella, kun taas muuta maapohjaisen ilmatorjunnan kalustoa on esillä halleissa 2 ja 3. Museossa Hollannin ilmapuolustuksen kehitys on kuvattu kronologisesti. Kokoelma sisältää monia, enimmäkseen alkuperäisiä, asejärjestelmiä tai niiden osia, jotka ovat (tai ovat olleet) armeijan tai ilmavoimien käytössä. Esimerkiksi kokoelmassa on alkuperäinen ilmatorjuntatykki, jota käytettiin saksalaisten hyökkäyslentokoneita vastaan ​​toukokuussa 1940, jolloin tykin miehistö kuoli. Lisäksi museossa on leikattuja ammuksia, tähtäysjärjestelmiä, varusteita ja dioraamoja. Myös vuodesta 1915 lähtien toimineiden sotilasjärjestöjen historiaa esitellään.

INSINÖÖRIRYKMENTIN PIONEERIMUSEO

Museossa näet, kuinka Alankomaiden kuninkaallisessa armeijassa palvelevat pioneerit ovat edistäneet rauhaa, turvallisuutta ja jälleenrakennusta. Heidän työnsä näkyy univormuissa, pienoismalleissa, ajoneuvoissa ja aluksissa. Valokuvat, elokuvat ja esineet osoittavat heidän työnsä monipuolisuuden: esteiden raivaamisesta siltojen rakentamiseen, maaston valmistelusta omien joukkojen suojelemiseen.

Erityisnähtävyys on Pohjois-Brabantin maakuntasotilaskomennon entinen viestintäbunkkeri, joka on konkreettinen muistutus kylmästä sodasta ja on osittain restauroitu alkuperäiseen tilaansa. Museo tarjoaa katsauksen pioneerien toimintaan ja esittelee kalustoa, jota pioneerijoukot ovat käyttäneet.

HOLLANNIN RESERVILÄISTEN MUSEO

Tutustu Alankomaiden turvallisuuden puolesta vapaaehtoisesti palvelleiden kansalaisten rikkaaseen historiaan. Kansallisreservilaisten (KNR) historiallinen kokoelma tarjoaa ainutlaatuisen näkökulman vapaaehtoisen asepalveluksen kehitykseen miliisistä ja vapaaehtoisesta kotivartiostosta nykypäivään. 

Visuaalisen materiaalin, kuten valokuvien, lisäksi näyttelyssä on univormuja ja esineitä, kuten kiväärejä, pistooleja sekä viirejä jotka kertovat yli vuosisadan kestäneestä kansallisesta sitoutumisesta ja omistautumisesta. Univormuja ja esineitä käyttivät muun muassa miliisi, Alankomaiden kuninkaallisen armeijan vapaaehtoinen kotivartiolaitos ja Kansallinen reservijoukko.

KRENATÖÖRI JA KAARTIN RYKMENTIN SOTAMUSEO

Museo on sijaitsee Schaarsbergenin Oranje-kasarmilla, joka toimii 11. ilmakuljeitteisen prikaatin tukikohtana. Se sijaitsee historiallisessa rakennuksessa, joka oli toisen maailmansodan aikana osa Fliegerhorst Deeleniä – yhtä Alankomaiden suurimmista saksalaisista lentokentistä. Alankomaiden vanhin sotamuseo esittelemään krenatööri- ja jääkärirykmentin (Grenadiers en Jagers* loistokkaita perinteitä.

Museo käsittelee muun muassa krenatööridivisioonan ja kahden Jagers-pataljoonan perustamista, suhdetta kuningasperheeseen, liikekannallepanoa vuosina 1939–1940, vuoden 1940 toukokuun taisteluita, kylmää sotaa sekä rauhanturvaoperaatioita. Nykyään museo on paljon muutakin kuin vain vitriineihin aseteltuja esineitä. Se kertoo tarinoita: krenatööri- ja jääkärisukupolvien elämästä, vaikeina aikoina tehdyistä valinnoista ja toveruuden merkityksestä. Näin se tarjoaa kävijöille välähdyksen siitä, millaista sotilaselämä oli ennen. Samassa rakennuksessa on myös Regiment Van Heutszin historiallinen kokoelma, johon kannattaa ehdottomasti tutustua.

YSSELSTEYNIN SAKSALAINEN SOTILASHAUTAUSMAA

Pinta-alaltaan maailman suurin saksalainen sotilashautausmaa ja ainoa saksalainen sotilashautausmaa Alankomaissa. 28 hehtaarin alue koostuu 106 korttelista, joissa on kaksitoista riviä, joissa kussakin on 25 hautaa. Sitä ympäröi metsä joka puolelta. Hautausmaan läpi kulkee 800 metriä pitkä polku.

Hautausmaan keskellä seisoo luonnonkivellä verhoiltu betoninen risti. Ristin ympärillä on luonnonkivestä tehtyjä lyhyitä hautapilareita. Ristin lähellä on kivi, jossa on kaiverrus: "Tällä hautausmaalla lepää 31.585 saksalaista sotilasta. 

Sisäänkäynnin lähellä olevassa ympyrässä lepää 87 saksalaista sotilasta, jotka kuolivat ensimmäisessä maailmansodassa ja joiden ruumiit ajelehtivat Alankomaihin jokia, pääasiassa Maas-jokea, pitkin. Alankomaat oli puolueettomana ensimmäisen maailmansodan aikana.

Muistomerkin lähellä on kellosoitin, jossa on 25 kelloa viidestä teräsrakenteesta. Se on neljä metriä korkea ja se rakennettiin kaatuneiden perheiden aloitteesta.

Useimmat kaatuneet ovat yksittäisissä haudoissa, jotka on merkitty harmaalla betonisella ristillä, joka sisältää (jos tiedossa) nimen, arvonimen sekä syntymä- ja kuolinajan. Korkea risti seisoo keskellä muistomerkkiä. Aukion oikealle ja vasemmalle puolelle ulottuvilla teillä on kellosoitin ja yhteisiä hautoja.

Ysselsteynin saksalaiselle sotilashautausmaa on haudattu ensimmäisen ja toisen maailmansodan uhreja. Siellä on yli 31.598 vainajaa noin 25 maasta. Saksalaisten ja itävaltalaisten sotilaiden lisäksi tänne on haudattu myös Saksan asevoimissa palvelleita tai tukivat heitä ei-sotilaallisissa tehtävissä kuten puolalaisia, belgialaisia, tsekkejä ​​ja venäläisiä, ja kymmeniä niin kutsuttuja "Volksdeutsche"-kansanmiehiä Puolasta, Danzigin vapaavaltiosta, Luxemburgista, Slovakiasta ja jopa Kazakstanista ja Azerbaidžanista. Sekä yli 500 hollantilaista, jotka taistelivat sodan vapaaehtoisina Saksan puolella tai Alankomaiden kansallissosialistisen liikkeen (NSB) toimijoina ja olivat suoraan mukana juutalaisten karkottamisessa Alankomaista tuhoamisleireille.

Useimmat haudatut ovat sotilaita, jotka kaatuivat Saksan miehityksen aikana toukokuusta 1940 toukokuuhun 1945 Alankomaissa. Noin 250 kuolleista on Wehrmachtin ja SS:n sotilaita sekä hollantilaisia ​​yhteistyöhön osallistuneita, jotka tapettiin hollantilaisen vastarintaliikkeen toimesta. 250 Wehrmachtin sotilasta on peräisin Ardennien ja Hürtgenwaldin taistelusta.

Täällä on myös haudattu noin 5000 SS-sotilasta kuten majuri Gerhard Czernik, joka palveli Kondor-legioonassa Espanjan sisällissodan aikana vuosina 1936–1939; kenraaliluutnantti Kurt Schmidt, joka oli osittain vastuussa juutalaisten karkottamisesta; SS-Hauptsturmführer Arthur Thomsen ("Häätäjä"); ja SS-Unterscharführer Josef Kindel, pahamaineinen kiduttaja.Tänne on haudattu myös sodan jälkeen kuolleet saksalaiset miehet, naiset ja lapset Herzogenbuschin keskitysleiriltä. Vanhin heistä oli 80 vuotias ja nuorin yhden vuoden. Leiriä käytettiin internointileirinä saksalaisille, yhteistyökumppaneille ja sotarikollisille syyskuusta 1944 eteenpäin. Myös sotarikollisia, kuten Ernst Knorr, on haudattu Ysselsteynin sotilashautausmaalle.

KEISARI VILHELM II:N DOORNIN KARTANO

Doornin pikkukaupungissa sijaitseva kartano, jossa Saksan keisari Vilhelm II asui maasta paettuaan. Vilhelm II pakeni Hollantiin vuonna 1919, ja saatuaan turvapaikan osti Doornin kartanon vuonna 1920. Hän valitsi pakopaikakseen Alankomaat muun muassa siksi, että oli sukua kuningatar Vilhelmiinalle ja kuningatar halusi osoittaa hyväntahtoisuutta Vilhelmiä kohtaan, koska tämä oli säästänyt Alankomaat Saksan hyökkäykseltä. Kuningatar ei kuitenkaan koskaan suostunut tapaamaan Vilhelmiä.

Taloa ympäröi 35 hehtaarin palatsin puisto, joka sulautuu viereiseen metsään. Laajat puutarhat olivat ratkaiseva tekijä entiselle keisarillisparille palatsin ostossa. Wilhelmin lempiharrastus Doornissa oli puun sahaaminen ja pilkkominen. Puu jaettiin Doornin köyhemmille asukkaille joulun aikaan.

Osana ruhtinaiden korvauksia Hohenzollernien suku menetti lähes kaikki 70 linnaansa Saksassa, mutta Wilhelm onnistui tuomaan Doorniin tärkeimmät henkilökohtaiset perheomaisuutensa; yhteensä 59 rahtivaunua täynnä huonekaluja, taideteoksia ja muistoesineitä. Niiden joukossa on useita Potsdamin ja Berliinin palatseista peräisin olevia taidehistoriallisia esineitä, joita säilytetään edelleen Huis Doornissa.

Esineistö kertoo Saksan keisarillisesta historiasta. Talo ja sen kalusteet on pyritty pitämään alkuperäisessä kunnossa, koska ne heijastelevat eurooppalaista hovikulttuuria. Entinen keisari vietti elämänsä loput 21 vuotta maanpaossa Doornissa.

Toisen maailmansodan syttyessä Doornin kunta sai 3000 hollantilaisen sotilaan varuskunnan. Saksa hyökkäsi Alankomaihin 10.5.1940. Wilhelm ja Hermine pelkäsivät aluksi joutuvansa hollantilaisten vangiksi. Hallitus internoi heidät kuitenkin vain lyhyeksi aikaa Doorniin, kun taas henkilökunta, kahta palvelijaa ja kokkia lukuun ottamatta, kuljetettiin Pohjois-Hollantiin. Saksalaisjoukot saapuivat 14.5.1940 mukanaan Hitlerin kirje, jossa määrättiin salaisen kenttäpoliisin vartija porttivajan eteen suojelemaan keisaria. Wilhelm otti tämän toimenpiteen erittäin mielellään vastaan. Keisarin sallittiin edelleen poistua sieltä vain lyhyille retkille ja saattajan seurassa.

Vaikka Wilhelm suhtautui natseihin ja heidän ideologiaansa halveksivasti, hän lähetti kesäkuussa 1940, vain kuukausi sen jälkeen, kun Saksan natsihallinto oli miehittänyt Alankomaat toukokuussa 1940, onnittelusähkeen Adolf Hitlerille tämän Ranskan-voiton johdosta: ”Ranskan antautumisen syvän vaikutuksen vallassa onnittelen teitä ja koko Saksan Wehrmachtia tästä valtavasta voitosta, jonka Jumala on antanut, keisari Wilhelm Suuren sanoin vuodelta 1870: ’Mikä tapahtumien käänne Jumalan kaitselmuksesta!’ Kaikissa saksalaisissa sydämissä kaikuu Leuthenin voittajien, suuren kuninkaan sotilaiden, laulama Leuthenin kuoro: ’Nyt kiitämme kaikki Jumalaamme’”. Wilhelm II kuoli 4. 6 1941 Huis Doornissa keuhkoveritulpan seurauksena.

Natsiviranomaiset sallivat vain pienen määrän ihmisiä matkustaa miehitettyyn Alankomaihin: hänen lähiomaisensa ja muutamia entisiä upseereita – mukaan lukien kenttämarsalkka August von Mackensen ja Alankomaiden saksalaisten miehitysjoukkojen komentaja Arthur Seyß-Inquart. Keisari oli määrännyt hänen hautajaistensa olevan yksityistilaisuus ja kieltänyt muistopuheet, seppeleet ja liput (hakaristilippujen välttämiseksi). Vanhan armeijan ja uuden Wehrmachtin osastot osallistuivat hautajaisiin, jotka keisarin pyynnöstä päättyivät Wehrmachtin soittokunnan soittamaan Grand Tattoo -orkesterin kuoroon ja rukouslauluun "Ich bete an die Macht der Liebe" (Rukoilen rakkauden voimaa).

KEISARI VILHELM II:n MAUSOLEMI

Vilhelm kuoli vuonna 1941. Koska Vilhelm halusi viimeisten toiveidensa mukaisesti tulla haudatuksi Saksaan vasta sen jälkeen, kun monarkia olisi palautettu. Uuusklassinen mausoleumi rakennettiin saksalaisen arkkitehdin Hans Martin Kießlingin johdolla Wilhelmin itsensä suunnitelman pohjalta. Doornissa edelleen lepäävän Vilhelmin arkussa on ripoteltuna kolme kourallista Potsdamin maata Antiikkitemppelin alueelta. Vuonna 1946 Alankomaat otti talon haltuunsa, koska sen katsottiin yhdessä kaiken muun saksalaisten omaisuuden kanssa kuuluvan viholliselle. Vain mausoleumi on edelleen Hohenzollernin perheen hallussa.

MUSEO

Huis Doorn on toiminut museona toisen maailmansodan jälkeen Vilhelm II:n kuoleman jälkeen. Huis Doorn Huis Doornissa oli pienoiskokoinen hovi, jossa on erilliset siivet prinssille ja hänen vaimolleen, ruokasali, vastaanottohuone, adjutantin toimisto ja suuri keittiö sekä linnan puisto ja mausoleumi. Talo on suurelta osin säilynyt siinä kunnossa kuin se oli Wilhelmin kuollessa vuonna 1941. Linnan sisätilat ovat pääosin samanlaiset kuin keisarin asuessa siellä. Ne pyrittiin pitämään mahdollisimman autenttisina, mutta osa kokoelmasta palautettiin keisarin perillisille vuonna 1964. Yläkerran ja ensimmäisen kerroksen huoneet ovat edelleen lähes autenttisia. Vierailijat saavat tietää, miten entinen keisari ja hänen ensimmäinen ja toinen vaimonsa asuivat siellä. Huonekalujen ja asusteiden, kuten ruokailuvälineiden, lisäksi museossa on myös kokoelma keisarillisia taide-esineitä.

Näyttelyissä on maalaus Brandenburgin vaaliruhtinas Fredrik III:n kruunajaisista Preussin ensimmäiseksi kuninkaaksi, muotokuvia Fredrik Suuren ystävistä Sanssoucista, hänen nuuskarasian kokoelmansa, kirjeitä kuningatar Viktorialta, vesivärejä Norjan vuonoista ja muita keisarillisen ajan muistoesineitä. 

Museoon on lisätty kokoelma Hollannin vastarintaliikkeen muistomerkkien, esineiden ja arkistoasiakirjojen kopioista. Ne kertovat meille

pääasiassa jotakin kahden maailmansodan välisestä ajasta, sodan välisestä ajasta ja toisen maailmansodan alusta Alankomaissa.

Museovierailun jälkeen voit nauttia Brasserie de Oranjeriessa kahvin tai virvokkeen. Museokauppassa on laaja valikoima tuotteita, jotka liittyvät Huis Doornaan, sen kuuluisaan asukkaaseen keisari Vilhelm II:een. Valikoimaan kuuluu kirjoja (englanniksi ja saksaksi), postikortteja, lautasliinoja, lasi- ja posliinituotteita sekä monia muita viehättäviä matkamuistoja.

ROYAL AIR FORCE MUSEUM LAARBRUCH WEEZE

Saksan ensimmäinen ja ainoa Royal Air Force Germanyn historiaan keskittyvä museo kutsuu kävijät matkalle brittiläisten ilmavoimien 45-vuotisen  Saksassa läsnäolon halki. Museo sijaitsee entisessä RAF Laarbruchin lentotukikohdassa. Kylmän sodan aikana RAF Laarbruch toimi Naton tukikohtana, jossa oli sijoitettuna hävittäjiä, pommikoneita ja kuljetuskoneita. Tukikohta oli strategisesti merkittävä Länsi-Euroopan puolustuksen kannalta.

Museossa esitellään perusteellisesti bunkkerialueita, ohjusjärjestelmiä ja tukikohdan roolia laajemmassa ydinasestrategiassa, mikä antaa kävijöille kuvan aikakauden jännitteisestä geopoliittisesta tilanteesta.

Museo tarjoaa yksityiskohtaista tietoa tukikohdan päivittäisestä toiminnasta, mukaan lukien elämä tukikohdassa, RAF:n rooli sekä sotilasilmailun teknologinen kehitys kyseisenä aikana.

Lukuisat näyttelyesineet – kuten palveluskäytössä olleet lentokoneet Electric Canberra PR.7 Hawker Hunter T.7ohjaamot, ilmatorjunta-aseet, heittoistuimet, eri toimintakausia havainnollistavat dioraamat, univormut ja muut esineet sekä museon omat julkaisut – kertovat brittien läsnäolosta vuosina 1945–1999 (erityisesti Ala-Reinin alueella). Samalla ne herättävät henkiin merkittävän luvun paikallista ja sodanjälkeistä historiaa ja tekevät siitä konkreettisen kokemuksen.

FREEDOM MUSEUM

Vapausmuseossa toista maailmansotaa voi tarkastella monista eri näkökulmista. Se on täynnä kokemuksia, interaktiivisuutta ja huippuluokan museoesineitä. Vapausmuseo sijaitsee Groesbeekin kauniissa vehreässä ja mäkisessä maisemassa. Museo sijaitsee lähellä Saksan rajaa, kahden toisen maailmansodan länsirintaman tärkeimmän operaation, Market Gardenin ja Veritablen, tapahtumapaikalla. Kestävä 12 metriä korkea kupoli on itsessään nähtävyys ja näyttää ylisuurelta laskuvarjolta. Terassilta avautuu panoraamanäkymä noiden aikojen historialliseen maisemaan.

Sodan ja vapauden ilman rajoja, tarinassa kävijät kokevat kiehtovan tarinan paitsi hollantilaisesta, myös saksalaisesta, eurooppalaisesta ja globaalista näkökulmasta.

Näkökulmia on aina useampi kuin yksi. Museossa toista maailmansotaa esitellään monista näkökulmista, 1900-luvun historian ja ajankohtaisten tapahtumien kontekstissa. 

Museo haastaa sinut ajattelemaan kriittisesti vapautta, menneisyydessä ja nykyisyydessä, kokonaisvaltaisen, interaktiivisen kokemuksen ja kiehtovien esineiden kautta. 

Pysyvän näyttelyn teema on "Vapaus". Näyttelyssä kuvataan siviilien ja sotilaiden inhimillisiä ongelmia ja tuntemattomia tarinoita eri näkökulmista.

Tarinaa ei ole koskaan vain yksi. Erityistä huomiota kiinnitetään Alankomaiden, Saksan ja Euroopan kehitykseen maailman näyttämön tapahtumien kontekstissa.

Museo uppoutuu sodan ja vapauden ilman rajoja tarinaan, joka on täysin sijoitettu 1900-luvun historiaan.

Sotaa edeltävä historia ja vuoden 1945 jälkeinen aika ovat tärkeitä osia näyttelystä. Vapausmuseo tarjoaa uuden ja kiehtovan näkökulman historiaan, täynnä yllätyksiä, vuorovaikutusta ja kokemuksia.

Monet aidot esineet, dokumentit ja henkilökohtaiset tarinat tuovat menneisyyden lähemmäksi. Katso kiehtovia elokuvia, katsele vaikuttavia valokuvia, ole vuorovaikutuksessa tarinan kanssa ja koe historia ja ajankohtaiset tapahtumat.

Museokahvilassa voit rentoutua ja nauttia kaikesta, mitä olet juuri nähnyt näyttelyissä. Terassilta on kaunis panoraamanäkymä Groesbeekin kukkuloille ja metsiin sekä sen ympäristöön. Lisäksi täältä on näkymät joillekin toisen maailmansodan aikaisille tärkeille historiallisille paikoille, kuten laskuvarjojääkäreiden maihinlaskukentille ja Saksan puolen Reichswaldin metsän taistelukentille. Myymälästä löydät laajan valikoiman tuotteita kirjallisuudesta erikoismatkamuistoihin, lahjoihin ja alueellisiin tuotteisiin.

SHERWOOD RANGERS MONUMENTTI

Muistomerkki on pystytetty niiden 268 Sherwood Rangers -yksikön sotilaan kunniaksi, jotka menehtyivät taisteluissa saksalaisia ​​miehittäjiä vastaan. He taistelivat vaikeissa olosuhteissa operaatio Veritablen aikana Reichswaldin metsässä ja saksalaisessa Kleven kaupungissa. Panssarivaunun lahjoitti museolle Notts Sherwood Rangers Yeomanry – brittiläinen panssariyksikkö, joka taisteli yhdysvaltalaisen 82. laskuvarjodivisioonan rinnalla Nijmegenin alueella operaatio Market Gardenin aikana vuonna 1944. Vaikka vaunu muistuttaa Shermania, se on todellisuudessa Cruiser Grizzly I. Montreal Locomotive Works valmisti näitä vaunuja yhteensä 188 kappaletta; vaunua ei koskaan käytetty taistelutoimissa, vaan se palveli ainoastaan ​​koulutuskäytössä Kanadassa. Se on varustettu 75 millimetrin tykillä. Muistomerkki sijaitsee museon porteissa keskellä pysäköintialuetta, museon sisäänkäynnin edessä.

GROESBEEKIN KANADALAINEN SOTILASHAUTAUSMAA

Hautausmaalla on yhteensä 2619 hautaa, joista 2338 on kanadalaissotilaiden hautoja. Se rakennettiin arkkitehi Philip Hepworthin suunnitelmien mukaan. Hautausmaa on ainutlaatuinen, sillä monet sinne haudatuista vainajista tuotiin paikalle läheisiltä Saksan taistelukentiltä. Uskotaan, että kaikki Reininmaan taisteluissa kaatuneet ja Saksan taistelukentille haudatut kanadalaissotilaat siirrettiin tänne (yhtä poikkeusta lukuun ottamatta; kyseinen sotilas on haudattu Reichswaldin metsän sotilashautausmaalle). Euroopassa toimineiden Kanadan maavoimien komentaja kenraali Crerar määräsi, ettei kanadalaisia ​​vainajia saanut haudata saksalaiseen maaperään.

Hautausmaalla sijaitsee Groesbeekin muistomerkki, joka on omistettu Luoteis-Euroopan sotaretkellä – Seine-joen ylittämisestä elokuun lopussa 1944 sodan päättymiseen Euroopassa – menehtyneille Kansainyhteisön maavoimien sotilaille. Muistomerkissä on 1 016 nimeä. Muistomerkki koostuu kahdesta pylväiköllisestä rakennuksesta, jotka sijaitsevat vastakkain hautausmaan nurmikkoisella etupihalla, sisäänkäynnin ja ”muiston kiven” (Stone of Remembrance) välissä. Niiden miesten nimet, joiden hautapaikkaa ei tunneta, on kaiverrettu rakennusten takaseiniin upotettuihin Portlandin kivestä valmistettuihin paneeleihin.

LIMBURG 40-45 & HOLLANNIN ITÄ-INTIAN SOTAMUSEO

Merkittävä museo, jolla on ainutlaatuinen kokoelma. Frans van Venrooij ja poikansa ovat keränneet esineitä toisen maailmansodan ajalta yli 50 vuoden ajan. Frans kerää ehdottomasti kaikkea, mikä tuo mieleen sota-ajan. Valokuvia, arkipäivän esineitä, varusteita, univormuja ja jopa vastarintaliikkeen sapluunakonetta. Erottelua ei tehdä; kokoelmassa on kaikki kanadalaisia, amerikkalaisia, skotlantilaisia, englantilaisia, japanilaisia ​​ja saksalaisia ​​univormuja.

Tavanomaisia ​​esineitä, kuten univormuja, varusteita, radiolaitteita ja valokuvia lisäksi kiinnitetään paljon huomiota myös päivittäisiin asioihin, joilla oli suuri vaikutus sekä siviilien että sotilaiden jokapäiväiseen elämään rintamalla. Näitä ovat tarvittavat paperit, luvat ja ruokakupongit sekä monet ruokatarvikkeet/ruokavarastot.

ALTENAN SOTAMUSEO

Museossa esiteltävä sota-ajan historia keskittyy pääasiassa Land van Altenan alueeseen, mutta kattaa myös sen rajojen ulkopuolelle jääviä alueita. Yksi esimerkki tästä on tarina Kapelsche Veerin taistelusta – taistelusta. Museo havainnollistaa toisen maailmansodan syvää vaikutusta Altenan alueeseen yhdistämällä suuret tapahtumat henkilökohtaisiin tarinoihin, paikallisiin sankareihin, tragedioihin ja kiinnostaviin yksityiskohtiin.

Museossa on esillä neljä dioraamaa sekä runsaasti sota-ajan esineistöä sisältäviä vitriinejä. Näyttelykokonaisuus alkaa vuosien 1938–1939 liikekannallepanosta ja päättyy vuoden 1945 vapautukseen. Ensimmäisen dioraaman kohdalla kävijä kohtaa välittömästi valinnan, jonka ihmiset tuolloin joutuivat tekemään: vastarinta vai yhteistyö kansallissosialistisen NSB-puolueen kanssa. Toinen dioraama keskittyy Altenan alueen yllä käytyyn ilmasotaan. Museossa käsitellään myös Biesboschin historiaa ja kiinnitetään erityistä huomiota alueen vastarintaliikkeeseen sekä salaiseen viestintään.

BETUWEN 44-45 SOTAMUSEO

Betuwen alueella – Arnhemia ja Nijmegeniä yhdistävällä ”Saarella” – Rein- ja Waal-jokien väliselle alueelle käytiin 18.9.1944 ja 5.5.1945 välisenä aikana ankaria taisteluita liittoutuneiden ja saksalaisten välillä; alueella taisteli joukkoja yhteensä 16 eri kansallisuudesta. Alueelle putosi 132 lentokonetta. Betuwen sotamuseo ”The Island” tarjoaa kattavan katsauksen tähän koskettavaan historiaan.

Nähtävillä on viisi dioraamaa. Kokonaisuuden täydentävät aseet, valokuvat ja lukuisat henkilökohtaiset esineet. Lähes jokaisella museon esineellä on oma tarinansa. Saaren historian lisäksi on olemassa myös Betuwelinie dioraama Alankomaiden armeijasta toukokuussa 1940. 

NIEMANSLAND SOTAMUSEO

Niille, jotka haluavat nähdä pintaa syvemmälle Arnhemin ja Nijmegenin tunnettujen tapahtumien taakse. Museo keskittyy toisen maailmansodan historiaan ja erityisesti sodan vaikutuksiin Betuwen alueella ja sen ympäröivissä kylissä. Alueella käytiin taisteluita peräti 198 päivän ajan; missään muualla Länsi-Euroopassa rintama-alue ei pysynyt aktiivisena yhtä pitkään kuin Betuwessa.

Museo tarjoaa kävijöille syvällisen katsauksen sodan ajan tapahtumiin ja käsittelee niin sotilaallisia kuin siviilejä koskevia näkökulmia.

Museon kokoelma sisältää monipuolisesti erilaisia ​​esineitä, kuten aseita, univormuja, arkipäivän esineitä, ajoneuvoja, asiakirjoja ja valokuvia. Nämä esineet antavat konkreettisen kuvan sotilaiden ja siviilien arjesta sodan aikana. Lisäksi museossa on erilaisia vaikuttavia ​​dioraamoja ja rekonstruktioita, jotka elävöittävät sodan ajan olosuhteita.

Kävijät voivat esimerkiksi astua vuoden 1942 tyyliin sisustettuun olohuoneeseen tai kokea pommisuojan ankeat olosuhteet ja saada siten käsityksen niistä vaikeista oloista, joissa ihmiset tuolloin elivät ja taistelivat. Tiesitkö esimerkiksi, että lokakuun alussa 1944 Bemmelin kylän laidalla käytiin merkittävä panssaritaistelu? Tarinan kertomista tukee myös laaja valikoima esillä olevia esineitä. Täällä keskitytään nimenomaan Betuwen alueen sota-aikaan.

GRAAVEN KASEMATTI MUSEO

Kasematti-museossa koet toisenmaailman sodan ajan Gravessa. Kasematin pohjoispuolella on 10.5.1940 tapahtunut tilanne ja mitä tapahtui aiemman mobilisoinnin ja miehityksen aikana toisen maailmansodan aikana. Museo sijaitsee maisemassa, joka on muuttunut vain vähän sodan jälkeen, joten sotilaiden kokemusten kuvitteleminen on helppoa. Se sijaitsee Maas-joen etelärannalla kahdessa kasematissa, joiden tehtävänä oli puolustaa Maas-joen siltaa sodan aikana. Kasematit rakennutti vuonna 1936 tuolloinen Hollannin sotaministeriö. Ne rakennettiin vastauksena idästä tulevaan sotauhkaan 1930-luvun lopulla. IJssel-, Waal- ja Maas-jokien ylittäviä siltoja suojaamaan rakennettiin niin kutsuttuja  jokikasematteja. Niitä miehittivät poliisiyksiköt.

Meuse-joen ja pienen Raam-joen välissä  sijaitseva pohjoinen kasematti kertoo Alankomaiden liikekannallepanosta, toukokuun 1940 tapahtumista ja Graven miehityksestä. Yläkerrassa museovieraat voivat nähdä tilanteen sellaisena kuin se oli 10.5.1940, kun saksalaisjoukot hyökkäsivät Graveen. Alakerran huoneet havainnollistavat elävästi liikekannallepanoa ja miehitystä.

Päätien varrella sijaitseva eteläinen kasematti keskittyy Graven vapautukseen 17.9.1944. Tuona päivänä sadoittain laskuvarjosotilaita 82. laskuvarjodivisioonan 504. rykmentistä laskeutui alueelle. Pian sen jälkeen he vapauttivat Graven ja sitä ympäröivän  alueen. Samana päivänä Meuse-joen sillan lähelle laskeutuivat myös luutnantti John S. Thompson (504. rykmentin Easy-komppaniasta) ja kuusitoista hänen miestään. Joukot onnistuivat lopulta varmistamaan sillan eteläpuolen hallinnan. Iltapäivään mennessä myös sillan pohjoispuoli oli vallattu.

Graven Kasemattimuseo tarjoaa tietoa toisen maailmansodan vaikutuksista Graveen ja sen ympäristöön. Tutustutaan Grave'n vapauttamiseen 17.9.1944. Satoja 82. Airborne Landing Unit ja 504 laskuvarjomiehiä valtasi ensin sillan ja myöhemmin Graven ja sen ympäristön.

OVERLOON TAISTELU

Liittoutuneet hävisivät Arnhemin taistelun. He kerääntyivät käytävään ja etsivät ulospääsyä, mutta saksalaisjoukot olivat ehtineet varautua ja linnoittautuneet Venlon ympäristöön. Yksi toisen maailmansodan kiivaimmista taisteluista Alankomaissa käydään Overloonin lähellä. Operaation tavoitteena oli turvata kapea keskeinen alue, jonka liittoutuneet olivat luoneet Eindhovenin ja Nijmegenin välille operaatio Market Gardenin aikana, ja tuhota Saksan sillanpääasema Maas-joen länsipuolella valmistautuen liittoutuneiden mahdolliseen etenemiseen Saksan Rheininmaalle. Amerikkalaiset ja brittiläiset panssaridivisioonat taistelevat saksalaisten panssarivaunujen ja joukkojen kanssa. Se tunnetaan yhtenä sodan verisimmistä taisteluista Alankomaiden maaperällä ja ainoana suurena panssaritaisteluna siellä.

12.10.1944 Overloon tuhoutuu lähes kokonaan liittoutuneiden tykistötulessa ja ilmaiskuissa. Liittoutuneet tulittivat Overloonin kylää yli 40.000 tykistökranaattilla. Kylä tuhoutui lähes täysin ennen brittien panssarihyökkäystä. Saksalaisten vastarinta ei kuitenkaan vielä murtunut. Erityisen verisiä taisteluita käytiin Loobeek-purosta, joka nimettiin tulvien ja miinoitusten vuoksi osuvasti (Veripuroksi). Saksalaiset eivät kuitenkaan antaudu. Taistelun päättymiseen kuluu päiviä. Naapurikaupunki Venrayn vapauttaminen vei vielä muutaman päivän, mutta taistelu päättyi 18. lokakuuta. Arvioiden mukaan taistelun aikana kaatui yli tuhat sotilasta ja saman verran haavoittui.

Taistelukentälle jääneet tankit ja muut panssaroidut ajoneuvot on säilytetty, ja Overlooniin pystytettiin taistelun muistoksi museo. Museossa on kokoelma toisen maailmansodan panssaroituja ajoneuvoja, aseita ja lentokoneita, joista suuri osa on jäänyt Overloonin taistelukentälle, ja se keskittyy Overloonin taisteluun ja muihin toisen maailmansodan sotilaallisiin näkökohtiin.

Taistelupaikalle on pystytetty kaksi muistomerkkiä. Loobeek-puron rannalla, kohdassa, jossa Overloonin ja Venrayn välinen tie ylittää sen, seisoo Norfolkin muistomerkki, joka on omistettu Royal Norfolk Regimentin 1. pataljoonalle. Liberty Parkin museoalueella on myös toinen muistomerkki.

OVERLOON SOTAMUSEO

Overloonin sotamuseo on Länsi-Euroopan suurin toisen maailmansodan museo. Menneisyys ja nykyisyys yhdistyvät ainutlaatuisella tavalla museossa. Museo on alansa suurin Alankomaissa, ja se koostuu metsäisestä puistoalueesta (14 hehtaaria) sekä katetusta museorakennuksesta. Se on yksi Alankomaiden suurimmista museoista. Paikka, jossa voit oppia kaiken toisesta maailmansodasta. 

Overloonin sotamuseo kertoo toisen maailmansodan tarinan. Hitlerin noususta, Saksan hyökkäyksen kautta sinut viedään miehitykseen, vastarintaliikkeeseen ja vapautukseen.

Ja tietenkin Overloonin taisteluun.

Näyttelyssä kiinnitetään erityistä huomiota Overloonin taisteluun, jossa saksalaiset tankit taistelivat amerikkalaisia ​​ja brittiläisiä joukkoja vastaan. 

Overloonin taistelun jälkeen taistelukentälle jäi valtava määrä sotamateriaalia, mukaan lukien panssarivaunuja ja muita ajoneuvoja.

Vieraile suuressa salissa nähdäksesi valtavan määrän sotavarusteita, joita Alankomaiden vapauttamiseen tarvittiin.

Museon päähallissa on esillä ainakin 180 ajoneuvoa, alusta ja lentokonetta.

 Museon erityispiirre on siellä esillä oleva suuri määrä sotilasajoneuvoja ja -kalustoa, joita on sekä saksalaisten että liittoutuneiden puolelta.

Tämä yhdysvaltalainen panssaroimaton M25-kuljetusyhdistelmä, joka tunnetaan nimellä Dragon Wagon, koostuu vetoautosta ja perävaunusta. Vuosina 1943–1945 valmistettiin yhteensä 1372 Dragon Wagonia. Tämä panssaroimaton yhdistelmä painoi ”vain” 30 tonnia ja kykeni kuljettamaan 40 tonnin kuorman (yleensä panssarivaunun). Koska vetoauto jätettiin panssaroimattomaksi, säästettiin panssariterästä, jota tarvittiin kipeämmin muualla. Panssarivaunujen varsinainen hinaus- ja pelastustyö ei useinkaan tapahtunut taistelun tuoksinassa, joten panssarointi oli monissa tapauksissa tarpeetonta.

Kokoelman erityisiä esineitä ovat muun muassa: Panther-panssarivaunu joka vaurioitui toimintakyvyttömäksi Overloonin taistelussa, Neuvostoliittolainen T-34-panssarivaunum.

Museossa on tilapäisesti näytteillä Tiger I – yksi toisen maailmansodan ikonisimmista saksalaisista panssarivaunuista.

Saksalainen StuG III rynnäkkötykki oli rakennettu Panzer III -panssarivaunun alustalle. Vaikka se suunniteltiin alun perin tukemaan jalkaväkeä suorasuuntaustulella, siitä tuli nopeasti erittäin tehokas panssarintorjunta-ase vihollisen panssarikaluston kehittyessä. Matala profiili, tehokas tykki ja suhteellisen yksinkertainen valmistusprosessi tekivät siitä Saksan eniten valmistetun panssariajoneuvon. 

Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1) on saksalainen liikkuva raketinheitinajoneuvo, joka kehitettiin vastauksena pelätyille neuvostoliittolaisille ”Katjuša”-raketinheittimille. Wehrmacht käytti sitä vuodesta 1943 alkaen – pääasiassa itärintamalla – nopean ja liikkuvan rakettitulen antamiseen. Ajoneuvoa valmistettiin vain noin 300 kappaletta huhtikuun 1943 ja maaliskuun 1944 välisenä aikana. 

Renault FT nähtiin taistelukentällä ensimmäisen kerran vuonna 1917. Telaketjujensa ja kääntyvän torninsa ansiosta se on nykyaikaisen panssarivaunun edeltäjä. Mallista oli kaksi versiota: toinen varustettuna pienellä tykillä ja toinen konekiväärillä. Esillä oleva yksilö valmistettiin vuonna 1918 konekiväärillä varustettuna; se muutettiin myöhemmin vuonna 1930 ja oli jälleen käytössä Ranskan puolustuksessa vuonna 1940. Ranskalla oli näitä vaunuja noin 500 kappaletta, mutta ne eivät pärjänneet saksalaisjoukoille. Suuri määrä vaunuja päätyi saksalaisten haltuun. Tätä yksilöä käytettiin sittemmin vartiointitehtävissä läheisellä saksalaisella lentotukikohdalla, Fliegerhorst Volkelissa.

Toisen maailmansodan aikana valmistettiin lähes 50 000 Sherman-panssarivaunua. Overloonin alueella toimineet Shermanit kuuluivat Yhdysvaltain 7. panssaridivisioonaan, joka tunnettiin myös nimellä ”The Lucky Seventh” (Onnekas seitsemäs). Divisioonan taival Overloonissa päättyi kuitenkin dramaattisesti ja raskaisiin tappioihin – taistelut saivatkin maineen nimenomaan panssaritaisteluina – ennen kuin divisioona vedettiin pois taistelutoimista 8.10.1944. Tämä panssarivaunu sai useita suoria osumia. Vaunun miehistö sai surmansa, ja heidät on haudattu Henri-Chapellen amerikkalaiselle sotilashautausmaalle lähelle Verviersiä (Belgia).

Sherman-panssarivaunu voitiin muuntaa erikoistehtäviin, esimerkiksi miinojen raivaamiseen tarkoitetuksi Sherman Crab -vaunuksi. Tässä ketjuraivausvaunussa oli pyörivä rumpu, jossa oli ketjuja ja pyöreitä painoja; ne iskivät maahan yli 150 kilogramman voimalla. Iskut saivat miinat räjähtämään vaunun edessä, mikä mahdollisti kulkuväylän raivaamisen miinakentän läpi. Kyseinen vaunu kuului brittiläiseen 79. panssaridivisioonaan ja osallistui Overloonin taisteluun. Pian sen jälkeen Panzerfaust-panssarintorjunta-ase teki vaunun toimintakyvyttömäksi lähellä Limburgissa sijaitsevaa Broekhuizenin linnaa.

Brittiläiset Churchill-, Cromwell- ja Challenger-panssarivaunut;

Tämä brittiläinen Churchill-panssarivaunu, joka tunnettiin nimellä ”Jackal”, kuului Coldstream Guards -rykmentin 4. pataljoonaan. Vaunun miehistöön kuului viisi miestä. Ranskan ja Belgian halki käydyn raskaan taistelutaipaleen jälkeen he saapuivat Overlooniin lokakuussa 1944. Siellä vaunu ajoi saksalaiseen panssarimiinaan, joka murskasi sen pohjan ja sai vaunun palamaan loppuun. Kuljettaja Bob Dare haavoittui lievästi ja onnistui viime hetkellä vetämään vaunusta ulos kaksi vakavasti haavoittunutta miehistön jäsentä: etuampujan J. Lambertin ja vaununjohtajan J. Garnerin. Kaksi muuta miehistön jäsentä saivat surmansa. Bob Dare palasi säännöllisesti Overlooniin aina kuolemaansa (vuoteen 2007) saakka kunnioittamaan kaatuneiden tovereidensa Silmanin ja Wrightin muistoa; heidät on haudattu Overloonin sotilashautausmaalle.

Mack NO oli yhdysvaltalaisen Mack Trucks -valmistajan rakentama raskas kuorma-auto, jota valmistettiin yli 2 000 kappaletta. Liittoutuneiden joukot käyttivät erityisesti Mack NO-6 -mallia Euroopassa sodan aikana. Tämä 6×6-vetoinen kuorma-auto toimi muun muassa tarvikkeiden, ammusten ja joukkojen kuljetustehtävissä sekä raskaan tykistön vetäjänä. Kestävyydestään ja voimastaan ​​tunnettu Mack NO saavutti ikonisen aseman niin kuljetusalan kuin Yhdysvaltain armeijankin historiassa.

Amerikkalaiset puolitela-ajoneuvot ja suurnopeustraktorit;

Ensimmäinen Spitfire otettiin käyttöön Britannian ilmavoimissa (RAF) vuonna 1936. Tätä merkittävää hävittäjälentokonetta kehitettiin edelleen vuosien varrella. Vuonna 1943 palvelukseen tuli Mk. XIV (eli 14. versio). Se osoittautui erinomaiseksi V-1-lentopommien torjujaksi: hollantilainen lentäjä Rudy Burgwal (RAF:n 322. laivue) pudotti viisi V-1-pommia 8. heinäkuuta 1944. Valitettavasti Burgwal itse ammuttiin alas Ranskan yllä kuukautta myöhemmin, ja hän sai surmansa.

C-47 Skytrain (Dakota) – toisen maailmansodan yleisin kuljetuskone.

North American B-25 Mitchell oli yhdysvaltalainen kaksimoottorinen keskiraskas pommikone. Konetyyppiä valmistettiin lähes 10.000 kappaletta. Tätä yksilöä käytti Britannian ilmavoimien (RAF) alaisuudessa toiminut hollantilainen 320. laivue; koneessa näkyy hollantilaisille lentokoneille tyypillinen oranssi kolmio, jossa on musta reunus. Kone kantaa alkuperäistä tunnustaan ​​FR193/L, on maalattu 320. laivueen väreihin ja varustettu maihinnousuraidoilla, sillä se osallistui Normandian maihinnousun (D-Day) aikaiseen lentotoimintaan ja Venlon ja Roermondin Maas-joen ylittävien siltojen pommituksiin vuoden 1944 lopulla.

Tämä Horsa-liitokone on toisen maailmansodan aikana käytetyn ilma-aluksen jäljennös, joka on rakennettu alkuperäisiä osia hyödyntäen. Airspeed Horsa MK1 -rynnäkköliitokone – suuri liitokone, joita käytettiin 916 kappaletta Market Garden -operaation aikana. Valitettavasti yhtään täydellistä, sodanaikaista alkuperäistä Horsa-liitokonetta ei ole säilynyt, vaikka niitä valmistettiin noin neljä tuhatta.

Biber (saksaksi ”majava”) oli Kriegsmarinen yhden hengen 9,03 m pitkä pienoissukellusvene. Niitä valmistettiin ja otettiin käyttöön yhteensä 324 kappaletta. Biber kuului niin kutsuttuihin *Kleinkampfmittel*-aseisiin – pieniin, erityisesti kehitettyihin aseisiin, joiden tarkoituksena oli hyökätä liittoutuneiden aluksia vastaan ​​vähäisin resurssein. Sukellusvenettä käytti yksi miehistön jäsen, jonka oli toimittava samanaikaisesti ohjaajana,

navigaattorina ja aseupseerina. Biber oli varustettu sekä bensiinimoottorilla (pintakulkua varten) että sähkömoottorilla (äänetöntä vedenalaista ajoa varten). Sen huippunopeus oli 5,25–6,5 solmua. Aluksen rungon molemmin puolin voitiin kuljettaa yhtä torpedoa. Museossa esillä olevassa Biber 205:ssä, on erityinen muunnos: rungon keulaosaan on asennettu ylimääräinen polttoainesäiliö. Tällainen muunnos tehtiin vain niihin Biber-aluksiin, jotka toimivat Rotterdamista Länsi-Scheldtille ulottuvalla alueella ja hyökkäsivät siellä liittoutuneiden aluksia vastaan.

BARC (tunnetaan myös nimellä LARC-LX) on museon suurin esine. Tämä amfibiajoneuvo on 7 metriä korkea, 8 metriä leveä ja 28 metriä pitkä sekä painaa 80 tonnia. Se pystyi kuljettamaan muun muassa kaksi pientä panssarivaunua tai 200 täysin varustettua sotilasta. Ajoneuvo kehitettiin 1950-luvulla, ja sitä käytettiin Vietnamin sodassa. Maailmassa on jäljellä vain neljä tai viisi tällaista ajoneuvoa, mukaan lukien tämä museon yksilö.

Monet 180 ajoneuvosta ja lentokoneesta on esillä historiallisissa dioraamoissa, joissa sotilaita ja heidän varusteitaan on taisteluasemissa.

Taistelun jälkeen Overlooniin jääneiden ajoneuvojen kokoelma on ryhmitelty keskuspaviljongin ympärille, jossa voit kuulla ja nähdä kaikenlaista vuoden 1944 taisteluista.

 suurta D-Day 1944 Omaha Beachin dioraamaa, Arnhemin ja Ardennien näyttelyitä!

Sexton oli Kanadassa Britannian armeijalle valmistettu panssarihaupitsi, joka perustui lähes identtiseen yhdysvaltalaiseen Priest-malliin. Sen tuotanto alkoi vuonna 1943, ja se oli varustettu 25-paunaisella haupitsilla. Ajoneuvoja valmistettiin noin 2150 kappaletta. Sodan aikana Sextonia käytettiin pääasiassa panssaridivisioonien tukena, erityisesti Luoteis-Euroopassa.

Valentine Mk I Archer oli brittiläinen Valentine-panssarivaunun alustalle rakennettu panssarintorjuntavaunu, joka oli varustettu 17-paunaisella tykillä. Vain harvat alustat pystyivät kantamaan näin suurta tykkiä, sillä Valentinen runko oli suhteellisen pieni. Tämän vuoksi vaunussa ei voitu käyttää kääntyvää tornia; sen sijaan tykki asennettiin yksinkertaiseen, avoimeen panssarisuojaan piippu taaksepäin osoittaen. Näin tykin putki ulottui moottoritilan yläpuolelle, kun taas kuljettaja istui rungon toisessa päässä. Taaksepäin suunnattu tykki vaikutti aluksi haitalta, mutta osoittautuikin pian eduksi. Matala profiili ja kyseinen aseistus tekivät Archerista erinomaisen aseen, erityisesti väijytystilanteissa: miehistö pystyi ampumaan muutaman laukauksen ja poistumaan paikalta kääntämättä vaunua ympäri.

Valentine-panssarivaunua valmistettiin Isossa-Britanniassa ja Kanadassa vuodesta 1940 lähtien. Se oli hyvin suunniteltu ja luotettava ajoneuvo, jota valmistettiin yli 8 000 kappaletta 11 eri versiona. Sillanlaskijamalli oli varustettu 10 metriä pitkällä ja 2,9 metriä leveällä kokoontaitettavalla sillalla, joka kesti 30 tonnin painoisen ajoneuvon kuorman. Sillan laskumekanismissa käytettiin moottorin voimalla toimivaa pitkää kierreruuvia. Malli tunnettiin myös nimellä ”saksisilta” sen avautumistavan vuoksi; silta voitiin laskea käyttöasentoon kahdessa ja puolessa minuutissa. 

Ben Junierin ammuskokoelma on epäilemättä yksi Euroopan arvokkaimmista sotilasalan kokoelmista.

Kokoelma on esillä päänäyttelyhallissa.

Käännekohta Eurooppa näyttelyssa on esillä Fallschirmjäger-kokoelman lisäksi monia muita saksalaisia ​​ja liittoutuneiden univormuja ja varusteita. Näyttely kuvaa, kuinka Saksan armeija aloitti etenemisensä halki Euroopan euforiassa ja

Overloonin sotamuseon uusi kokemuksen: D-DEX tarjoaa ainutlaatuisen kokemuksen, joka vie kävijät Normandian maihinnousuun. Tässä vaikuttavassa ympäristössä kävijät lähtevät mukaansatempaavalle matkalle yhden historian tärkeimmistä tapahtumista läpi: Omaha Beachin maihinnousun 6. kesäkuuta 1944. Kävijät seuraavat amerikkalaisen 146. taistelupioneeripataljoonan jalanjälkiä, joka oli yksi ensimmäisistä Normandian rannoille maihin nousseista yksiköistä. Juuri heidän oli puhdistettava rannat esteistä saksalaisten voimakkaan vastarinnan alla. Esitys tarjoaa paitsi video- ja äänisimulaatioita, myös uppotta kävijät realistisiin lavasteisiin, erikoistehosteisiin ja autenttisiin kokoelmaesineisiin. Visuaalisten ja fyysisten elementtien yhdistelmä saa sinut tuntemaan, että olet osa tätä historiallista tapahtumaa.

Toisen maailmansodan lisäksi on entisen Varsovan liiton ja modernin Hollannin armeijan kalustoa sekä Hollannin rauhaturvajoukkojen kalustoa. Myös väliaikaisia vaihtuvia ​​näyttelyitä.

Museossa on myös mukava kahvila kauniilla terassilla? Täällä voit nauttia herkullisen kupin kahvia, hyvän lounaan tai maukkaan välipalalautasen. Myös museo-shoppi. Lisäksi metsäpuistossa ja rakennusten sisätiloissa on useita patsaita, jotka esittävät sodan ajan merkittäviä hollantilaisia ​​ja liittoutuneiden hahmoja, kuten eversti Borghoutsia, kuningatar Wilhelminaa ja prinssi Bernhardia.

OVERLOON BRITTILÄINEN SOTILASHAUTAUSMAA

Täällä on haudattuna 280 vainajaa: 265 sotilasta ja 14 Brittiläisen kansainyhteisön lentäjää sekä yksi hollantilainen.Suurin osa tämän sotahautausmaan kuolleista kaatui Britannian toisen armeijan kiivaissa taisteluissa lokakuun ja marraskuun 1944 välisenä aikana; Maas-joen etelä- ja länsipuolella sijaitseva alue vapautettiin saksalaisilta tuolloin. Tuolloin käytiin Overloonin taistelu, kymmenen päivää kestänyt panssaritaistelu. Lisätietoja tästä löytyy läheisestä Overloonin sotamuseosta. Kuten Kansainyhteisön sotahautausmailla on tapana, hautausmaalla seisoo Sir Reginald Blomfieldin suunnittelema uhriristi. Se on tehty luonnonkivestä ja siinä on pronssinen miekka.

OVERLOON

3991 asukkaan kylä Overloon sijaitsee Land van Cuijkissa Pohjois-Brabantin maakunnan koillisosassa, aivan Limburgin rajalla, Maas-joen ja Peel-joen reunan välisellä alueella – kauniissa ympäristössä. Toisen maailmansodan lopussa (syyskussa 1944) Overloon oli melkein kokonaan tuhoutunut Overloonin taistelussa (jota kutsutaan myös nimellä Operation Aintree ), joka riehui alueella kymmenen päivän ajan Ison-Britannian jalkaväki- & panssarijoukkojen ja Saksan armeijan välillä.

Taistelussa tuli yli kaksi tuhatta kaatunutta. Taistelun muistoksi perustettiin sotamuseo Overloon War Museum. Kylässä on 14 kahvilaa, brasserieta ja ravintolaa kuten Steakhuys Leuke Broeders, De Heeren van Overloon.

Overloon keskustassa on pienoismalliliike ja militaria shoppi/-antikvariaatti, jolla on myös hampurilaisbaari & terassi. Plus+ marketti on avoinna klo 07.30-20.

ZOOPARC OVERLOON

Kylän laidalla vain 650 m. / 10 minuutin kävelyn päässä majoituksestanmme on upea ja kaunis eläinpuisto. Siellä on kauniit tilavat aitaukset eläimille. Tutustu eri mantereiden 80 eläinlajeihin. Kävele eläinten luonnollisissa elinympäristöissä seikkailullisia polkuja pitkin, ja löydä joka käänteessä jotain uutta! Päärakennuksesta löydät söpöjä saukkoja ja punapandoja sekä erityisiä matelijoita ja hyönteisiä. Seitsemän eri näyttelyalueen kuten trooppinen afrikkalainen "Ngyuwe" ansiosta on helppo kuvitella olevansa todellinen tutkimusmatkailija. Kuvittele itsesi trooppisen Afrikan sydämessä, jossa 19 erityistä eläinlajia elää kahden hehtaarin alueella. Opi, ihaile ja löydä Ngyuwen salaisuudet. Aivan kuten trooppisissa Afrikan sademetsissä, Ngyuwessa voi sataa tai olla erittäin kuuma.

Suuressa lintutarhassa voit nauttia kauniista ja värikkäistä lintulajeista. Ngorongoron alueilla elää laaja valikoima afrikkalaisia ​​eläimiä, kuten leijonia, kirahveja, gepardeja, strutseja ja virtahepoja. Itampolossa astut keskelle Madagaskarin ainutlaatuista eläinmaailmaa ja kävelet uteliaiden rengashäntämakien, punamakien ja alaotranmakien keskellä. Tutustut myös Madagaskarin suurimpaan petoeläimeen fossaan.

Australian takamailla Outbackissa saavut laajalle tasangolle, jolla jossa kohtaat australialaisia ​​eläinlajeja ja kävelet eri kengurulajien joukossa. Näin voit nähdä ne läheltä, kun ne hyppivät polkua pitkin.

Jangaleeta löydät useita tiikerilajeja. Tällä trooppisella alueella kohtaat villien aasialaisten kissaeläinten ja eteläamerikkalaisten eläinten yhdistelmän Andeilta ja Amazonilta kuten tiikereitä, tapiireja, erilaisia ​​apinoita, pesukarhuja ja muita jännittäviä eläimiä.

Koe trooppinen seikkailu Madidissa. Yhden hehtaarin alueella löydät yli 25 eteläamerikkalaista eläinlajia trooppisessa ympäristössä kuten Chilen flamingoja, jättiläismuurahaiskarhuja ja metsäkoiria. Tutki sademetsää läheltä ja ihaile laiskiaisia ja silmälasikaimaaneja trooppisessa viidakossa.

Kävele pingviinien seassa Boulders Beachillä joka on nimetty Etelä-Afrikan rannikolla sijaitsevan kuuluisan rannan mukaan, jossa nämä pingviinit elävät. Katso kuinka pingviinit saavat herkullisen kalan syötäväksi, tai kuinka leijonia tai tiikereitä ruokitaan. Ruokintaesitysten aikana eläintarhanhoitajat kertovat kaiken eläimistä ja niiden käyttäytymisestä. Voit itsekin nauttia mukavan lounaan jollakin alueen terasseista pingviinejä ihastellen. Alueella on myös useita matkamuistokauppoja. Avoinna klo 09.30-17.30. Liput netistä 20 €, portilla 25 €.

OVERLOON MAALAISTALO MAJOITUS***

Tämä 1998 rakennetu maalaistalo sijaitsee rauhallisella metsäisellä alueella 1,5 km päässä Overloon keskustasta jonne kävelee 15 min. Talon edessä on bussipysäkki josta menee arkisin bussi keskustaan. Lähimmät ravintolat ja marketti on Overloon keskustassa. Majoitustilat on jaettu kahteen rakennukseen: maalaistaloon ja pihakennukseen. Kaikkissa tiloissa on tupakointi kielletty,

Maalaistalon olohuone on tunnelmallinen tila miellyttävän illan viettoon. Alakerrassa laattalatiaisessa oloskelutilassa on 55" sat-tv, chromecast, Pioneer-äänijärjestelmä Bluetooth- ja AUX-liitännällä, dvd, wifi, takka, ruokailutila jossa pieni keittiö/ruokailutila vieraiden käytetävissä: kiertoilmauuni, jääkaappi, ja pieni pakastekaappi, mikroaaltouuni, viinikaappi, kahvinkeitin, astiat, astianpesukone ym. Pyykinpesukone ja kuivausrumpu sekä Silitysrauta ja -lauta ovat käytettävissä.

Alakerrassa on: 3 x kahden vuoteen huonetta joissa on käsienpesualla. Käytävällä 1.kylpyhuone, kylpyamme, pesuallas ja wc.

2. kylpyhuone, pesuallas ja wc. 3. Erillinen wc käytävällä.

Yläkerrassa on: 4 x kahden vuoteen huonetta, joissa on käsienpesuallas. 4.kylpyhuone suihkulla ja kylpyamme, erillinen wc ja saunaosasto jossa on suihku.

Sauna voidaan lämmittää ja se kuuluu matkan hintaan. Myös poreallas on käytettävissä.

Puutarha on kokonaan aidattu ja siinä on tilava nurmikko. Viihtyisällä sisäpihalla on puutarha terassikalusteineen. Grillausvälineet hiiligrilli, bambu-/rautavartaat jne.

Siellä on katettu terassi, jossa on pöytä ja terassituolit. 

Piharakennus on vuonna 2017 rakennettu uudempi osa, jossa on 5 makuuhuonetta ja siinä on tilava keittiö, jossa on uuni, mikroaaltouuni, astianpesukone ja suuri jääkaappi.

Piharakennuksessa on iso oleskelutila/ruokasali jossa on pöytiä ja tuoleja yhteisiin aterioihin. Erillinen wc.

Oleskelunurkkaukseessa on istuinryhmä, sat-tv ja biljardi. Pelihuonessa on lisäksi on pöytätennispöytä, ilmakiekkopeli ja pöytäjalkapallopeli. Perinteisiä hollantilaisia ​​pelejä ja tikkataulu ovat saatavilla pyynnöstä.

Täysin varusteltu tilava avokeittiö: induktioliesi, kaasuhella, suuri jääkaappi, pakastekaappi, mikroaaltouuni, kahvinkeitin, astiat, astianpesukone ym. Ruokailutilassa tarjotaan buffetaamiainen ja valinnainen 5 € illallinen (viikon aikana mm. porsaanleike & perunamuusia ja lisukkeet, lasagnea, bratwurstia & grillipihvejä ja perunasalaattia & hapankaalia). Itsepalvelumessissä, joka on avoinna klo 23.30 asti, on myynnissä hollantilaisia ja saksalaisia oluita 0,5 l 1,50 €, viinilasi 1 €, virvoitusjuomat 1 €, kivennäisvesi 1 €.

Käytävällä on kaksi kylpyhuonetta, joissa on suihku ja wc. Pyykinpesukone ja kuivausrumpu.

5 x 2 vuoteen makuuhuoneita, joissa jokaisessa on käsienpesuallas. Huom! Majoitusta piharakennuksesa ei suositella heikkohermoisille, sillä Overloon taistelussa -44 paikalla saksalaisten väijytyksessä kuolleet skotlantilaiset säkkipillinsoittajat soittelevat säkkipilejään aina klo 00.30 asti!

Talon pihapiirissä on myös kauriita, vuohia, hanhia, kanoja ja Güther kukko. Viereisellä niityllä on peuroja.

ALUSTAVA MATKAOHJELMA HOLLANTI 13.-20.8  & 24.9-1.10 OPERAATIO MARKET GARDEN SOTAHISTORIAN MATKAT 2027

13.8 / 24.9 PERJANTAI (ajomatka 157 km)

Klo 06.15 kokoontuminen Helsinki Vantaa lentoasema check-in automaatilla, josta jokainen saa boardin card:in / lentolippunsa. Klo 08.10 FINNAIRIN lento lähtee Amsterdamiin. Klo 09.45 kone laskeutuu Amsterdamin kentälle. Klo 10.20 bussi lähtee lentokentältä. Keisari Vilhelm II:n kartano Huis Doorn ja välipalamahdollisuus. Betuwen 44-45 sotamuseo, joka on lajissaan Hollannin pienin. Marketti ostospysähdys. Klo 15.45 majoittautuminen maalaistaloon Overloonissa. Klo 18.30 valinnainen illallismahdollisuus.

LAUANTAI (Päivän ajomatka 255 km)

Klo 07.45-09.00 aamiainen. Klo 9 bussi lähtee: ensin klo 9.15-10.15 Hollannin ilmatorjuntamuseo, Yesselsteynin saksalainen sotilashautausmaa, Vapauden siivet sotamuseo 3 h, lounasmahdollisuus. Altenan sotamuseo, Limburg 44-45 sotamuseo. Marketti ostospysähdys. Klo 18 olemme takaisin maatalolla Overloossa. Klo 19 valinnainen illallismahdollisuus.

SUNNUNTAI (Päivän ajomatka 0 km)

Klo 9-10 aamiainen. Klo 10 lähdemme kävellen 2 km / 20 min (tai taksi) Overloon keskustaan, jossa Overloon englantilainen sotilaushautausmaa, muistomerkkejä, militariashoppi. Klo 11-17 Overloon sotamuseo (6 h), jossa lounasmahdollisuus. Omatoimisesti kävellen tai taksilla takaisin. Kiinnostuneille Zooparc Overloon on avoinna klo 17.30 asti. Klo 19 valinnainen illallismahdollisuus.

MAANANTAI (Päivän ajomatka 175 km)

Klo 07.45-9.00 aamiainen. Klo 9 lähtö; ensin Wolfhezen liitokonemuseo, AirBorne museum Hartenstein & lounasmahdollisuus, Airborne sotilashautausmaa, John Forst silta ja Airborne infomuseo, Arnhem 44-45 sotamuseo, Kaartin rykmentin krenatöörien ja jääkärien museo. Markettipysähdys. Klo 17.15 olemme takaisin maatalolla. Klo 18.30 valinnainen illallismahdollisuus.

TIISTAI (Päivän ajomatka 270 km)

Klo 07.45-9.00 aamiainen. Klo 9 lähtö. Klo 10 Insinööri rykmentin pioneerimuseo. Klo 12-15.15 Hollannin sotamuseo (3 h 15 min), lounasmahdollisuus. Klo 17 olemme takaisin Overloonissa. Klo 18.30 valinnainen illallismahdollisuus.

KESKIVIIKKO (Päivän ajomatka 252 km)

Klo 07.30-8.30 aamiainen. Klo 08.30 bussi lähtee. Klo 09.30-14.00 Teknisten joukkojen museo, Huolto- & kuljetusjoukkojen museo. Lounastauko. Räjähde- & raivausjoukkojen museo. Hollannin ratsuväki- & panssarimuseo. Klo 17.15 bussi on takaisin Overloossa. Klo 18.30 valinnainen illallismahdollisuus.

TORSTAI (Päivän ajomatka 175 km)

Klo 07.45-9.00 aamiainen. Klo 9 lähtö. Klo 10 Graafin kasemattimuseo. Niemandslandin sotamuseo. Vapausmuseo, lounasmahdollisuus ja kanadalaisten sotilashautausmaa. Ostospysähdys Saksan puolella. R.A.F:n Laarbruchin tukikohdan ilmailumuseo Saksassa. Klo 16.45 olemme takaisin maatalolla. Klo 18.30 valinnainen illallismahdollisuus.

20.8 / 1.10 PERJANTAI (Päivän ajomatka 252 km)

Klo 07.45-08.45 aamiainen. Huoneiden luovutus. Klo 9 bussi lähtee: ensin Hollannin reserviläisten museo, Hollannin tykistömuseo. Hollannin ilmailumuseo Aviodrome (2h 1/2 h) jossa lounasmahdollisuus. Bussi saapuu Amsterdamin Schipholin lentokentälle klo 17.20. Klo 19.25 Finnairin lento lähtee Helsinkiin. Klo 22.45 lento laskeutuu Helsinki-Vantaalle.

Lentoaikataulu elokuun matkalla: 

Meno: Perjantai 13.08.2027 FINNAIR (AY 1301O) 08:10 - 09:45 Helsinki - Amsterdam

Paluu: Perjantai 20.08.2027 FINNAIR (AY1302Z)  19.25 - 22:45 Amsterdam- Helsinki

Syyskuun lopun matkalla sama aikataulu:

Meno: Perjantai 24.09.2027 FINNAIR (AY 1301O) 08:10 - 09:45 Helsinki - Amsterdam

Paluu: Perjantai 01.10.2027 FINNAIR (AY1302Z)  19.25 - 22:45 Amsterdam- Helsinki

Sisältää: Finnairin suorat reittilennot Hki-Amsterdam-Hki sis. max 8 kg käsimatkatavaraa & 23 kg matkaravaraa ruumaan, lentokenttäverot ja matkustajamaksut.

Matkanjärjestäjä Blitz Tours Oy 3647/06/Mj. Kilpailu- ja Kuluttajavirastovakuusrahaston / valmismatkarekisterin jäsen.